ça devrait aller mais en principe tu devras une repro du tableau de bord pour supprimer l'heure, je l'avais fais sur une clio2

<t> rs2005 a écrit: nourswall a écrit: ça devrait aller mais en principe tu devras une repro du tableau de bord pour supprimer l'heure, je l'avais fais sur une clio2 pour supprimer l heure ??, je fais cet modifs pour justement avoir l heure dans ma wsr tu veux l'heure sur ta planche de bord, je te p...

<t> alex552 a écrit: La sonde est sous le rétro droit.Elle se rajoute, mais faut savoir si c'est pré-cablé ou non si elle n'y est pas. c'est le rétro à remplacer car si elle n'est pas prévu d'origine tu ne pourras pas la mettre sauf en changeant le rétro, pour le reste, c'est le mm faisceau pour tou...

nourswall a écrit: c'est interne à la pompe, selon sa vitesse de rotation à mon avis. je me suis renseigné, il n'y a pas de durcissement de direction sur une DA hydraulique avec pompe hydraulique

le + simple et le - chiant, surtout si elle fait du bruit c'est de changer la pompe

c'est interne à la pompe, selon sa vitesse de rotation à mon avis.

je vais me renseigner mais comme il n'y a aucune électrovanne ou autre sur le circuit hydraulique, je ne vois pas d'autre moyen que celui là.

fais un essai sans courroie d'accessoire, je sais c dur, tu verras, ça doit être ta pompe qui fait ça

si tu rabaisses l'av et l'ar en même temps tu n'auras pas de souci, par contre si tu ne fais qu'un seul cotés, il faudra réajuster tes xénons à la valise

<t>normalement, on l'explique en le montrant. Sinon tu lèves ta roue et tu la bouges de droite à gauche avec des mouvements courts comme si tu les faisais bouger avec ton volant, si ta biellet de gauche est quasi neuve, tu dois avoir la même sensation à droite qu'à gauche, mais si tu n'y connais rie...

moteur à l'arret, est ce que ton volant est libre ou as tu de suite une résistance?as tu une fuite d'huile ou de l'huile dans tes soufflets de D.A?

débranche le bloc hydraulique, tu n'auras plus l'abs, elle freinera comme une voiture sans abs c'est tout

j'ai déja eu le tour, c'est ton cardan qui n'est pas totalement en appui sur le roulement, ce n'est pas le bon, prends les cotes de tes bols de cardan, tu verras que ce ne sont pas les mêmes

si qqn à un pote qui travaille à la poste, leurs kangoo sont tous équipés

désolé pour la faute de frappe, c'est le "pd" mais le "pb" vient des étriers bien sûr