<t>j'ai oublier de faire le descriptif complet de la titine ,en plus de tout ce que j'ai deja mis plus haut,j'ai monter des ressorts APEX en -4cm (trop bas),des vis de reglage K-TEK sur les amortos avant pour regler le carrossage,un silent bloc anti basculement powerflex,une biellette de boite Sadev...

<t> mr.milkshake a écrit: ah ouai d'accord et du coup tu gagnes quoi au final ?? a part le fait de prendre moins d'eau l'hiver et de moins chauffer, pke comment l'air peut mieux arriver en ayant un ecart de 30 cm ?? ca permet au moteur de respirer de l'air frais et il respire juste ce dont il a beso...

<t> Mazout 26 a écrit: the-sylv a écrit: Merci,pro...disont que je me debrouille,mais j'ai encore beaucoup a apprendre!!! Mazout26: j'espere que ca va repartir pour un bon moment bien que j'ai encore enormement a faire pour la faire "comme je veut"!! lol,faut voir,mais je suis chere,trés chere ,faut...

<t> Mazout 26 a écrit: Quant je vais à Gap, je me fais plaisir dedans, d'ailleurs la route est refaite depuis cet été trop fort,moi je suis de Gap et je descend souvent passer le week dans le bled au pied du col!! ils l'ont refaient pour le tour de france,pour une fois qu'ont peut remercier les cycl...

<t>Bon,voici ce qui va suivre sur ma p'tite RS d'ici les prochains mois suivant le budget!!-collecteur 3Y et ligne de 182cv.-combinés filetés K TECK.-barre anti rapprochement avant arriere.-joint de collecteur d'admission en PTFE K TEK.-silencieux double sortit type 182cv maison (des que la disqueus...

<t>et aussi,pour tout ceux qui veulent supprimer la clim mais qui ne peuvent pas se payer le kit cup,vous pouvez recupere le support sur une clio 1 ou 2,ou express et super 5 diesel qui n'a que la DA et pa la clim,pour infos tout les supports de DA/CLIM/alternateur des moteur serie F (F8Q,F9Q,F3P,F3...

je vous conseil a tous ce bouquin qui est mon livre de chevet depuis 6 ans,c'est grace a lui que je sait caller un AaC,retravailler les conduit d'admission et les soupapes,regler les carbus,"preparer" un turbo..etc,et surtout que j'ai reussir a comprende "l'essence meme de la mecanique"!!

<r>ils se trouvent facilement ces phares pourtant <URL url="http://www.europetuning.com/fr/clio-98-05/392-europe-tuning-phares-tuning-n%E2%80%A6en"><LINK_TEXT text="http://www.europetuning.com/fr/clio-98- ... uning-n…en">http://www.europetuning.com/fr/clio-98-05/392-europe-tuning-phares-tuning-n…en<...

<t>bien belle cette titane!!pour ton soucis d'eclairage commence par regler les phares,pas en hauteur,il ya un mollette blanche derriere le phare en la tournant tu devrais voir la lentille du phare avancé ou reculer,met la le plus vers l'avant (en fait ca agit comme sur une lampe torche quand tu reg...

<t>tu prefere monter un radiateur d'huile plutot qu'une modine sur un atmo comme le F4R vaut mieut une bonne modine,l'huile chauffe plus vite qu'avec un radiateur d'huile (meme avec plaque thermostatique) et un radiateur d'huile augmente de beaucoup la perte de charge de la pompe a huile par contre ...

l'avantage de la boite a air que j'utilise (r19 td ph2 ou megane 1 td) c'est que c'est pas des agraffe mais 4 vis qui tienne le dessus et pas des clips!!

<r> TiBen013 a écrit: the-sylv a écrit: l'avantage de la boite a air que j'utilise (r19 td ph2 ou megane 1 td) c'est que c'est pas des agraffe mais 4 vis qui tienne le dessus et pas des clips!! Tu peux me donner la page de ton topic ou l on voit le montage stp tient c'est la mais j'ai fait que la mo...

un eclaireur de porte!! a coté des HP

c'est ca la puissance de la fonk