c'est bon tout ça , mise part les frais supplémentaires Grrrr!!!
la Ndo ne ressemble vraiment pas à la PK4 vu de l' intérieur.

Je suis en plein dedans pour un couple moyen , j'ai trouvé mon bonheur chez SJ-3P (ex PUPPO) 235 km/h en v/max

bon courage pour la suite.....

Sur mon 1er swap clio1/gmp megane 2 , j'avais aussi simplement décalé la petite rotule (selection plus courte.... ) J etais parti sur un quaife pour des raisons de budget aussi , à l époque j avais fait un tuto sur le forum megane rs au nom de olievo9 si Tu veux quelques info sur le montage du quaif...

Comme d'habitude , ça envoie super fort !!!!

Yannick , dernièrement tu parlais de pare brise magard , est ce que tu connais la différence de poids avec l' origine ??
merci
le miens à rendu l’âme après une poursuite un peu trop collé

C'est vrai que les écuyers, c'est pas le top pour ce lancer, je roulé dans le rythme des cup. On a pu ce faire de bonne battle quand même, manque 200m dans la ligne droite :bob: Il y a eu quelques séries pluvieuse, obligé de sortir les pe2, vraiment une accroche incroyable personnes ne suivaient, pa...

quelques photos de m'a dernières sortie circuit des écuyers

Nickel pour la rallonge de cardan....

J'ai du makrolon sur les vitres latérales ça marque très très vite en sachant qu'il y a les essuies glaces devant , ça me fait un peu peur , il faudrait vraiment du haut de gamme ! A réfléchir

Bon courage pour la suite

C'est bon ça avance quand même ton histoire !!

Le radiateur et la ventilation sont surdimensiones , avec un gros plenum sur l avant du radiateur pour forcer le passage de l air arrivant des deux boas de 200mm qui sont pris directement dans les ailes arrières , ça respire , pas de soucis !!

une dernière vue de l' arrière

Alain_K a écrit :Mois je dis en lieu et place de la banquette
V'la les tarés

Bonne réponse dans le coffre

Quelques petites photos pour les personnes qui cherche à faire de la place dans la face avant pour le refroidissement

Clio du team Chanoine 600cv pour 80 m/kg

vacance pour moi

c'est vrai qu'il y a une belle brochette au bugatti

Pour la traverse aluminium on rentre dans le système D avec l usinage de 6 grosses rondelles en alu avec des vis plus longue pour déporter la traverse. Concernant l échangeur, c'est un airtec pour megane 2 rs stage 3 ou 4. Le tarif est pas donné !!! Le radiateur d huile est tout simplement fixé sur ...

J' ai une photo lors du montage à blanc , le radiateur ressemble à ce qu'il y a sur l'annonce
par contre là c'est gros decoupage à l' intérieur du pare choc + pas mal d'autres modifs pour que ça rentre ......