Mh, j'aimerais quand même vraiment corriger le tir... y'a des risques de fuite coté collecteur/cata ? Comment vérifier ?

Ok merci :) Et le joitn d'origine cata/inter c'est un joint papier ?

La bague du moyeu ne fait pas 10mm de profondeur. C'est pas obligatoire mais, au risque de miserer pour remettre les jantes et aligner tout le bouzin.

Ptimec49 a écrit: C'est vrai que c'est un peu la merde...Mais ils vendent ca tellement cher les élargisseurs! Parle m'en pas, j'suis dégouté d'avoir flingué mes deux avants... et encore si j'ai de la chance, sinon je vais pouvoir balancer les 4...

16 c'est plus bô.Perso j'avais du 16 partout et ça ne touchait pas (mais avec des Alium).

Je démonte les miennes (voilées je pense, grosses vibrations dans la direction) ce weekend, je te tiens au jus.Mais il faut pas que tu oublies la bague de centrage pour la jante, sinon v'la la galère pour poser tes roues.

J'ai une question les gars, niveau comportement, qu'est ce qui fait que l'arrière décroche plus fort avec les cales ? Le fait d'être plus large à l'avant ou à l'arrière ?En fait j'hésite sur ma RS2 avec des Alium (donc ET48.5) entre 16mm AV/12mm AR ou 16mm AV et rien de changé derrière.

Ca me fait sacrément envie aussi ces sorties 182... mais j'aime bien le son de ma Devil 63mm et le budget pique...Vivement les photos djoverdrive :)

Ca claque ! Je veux le même !

<t> luigi89 a écrit: Quand en ville tu croise une autre Clio RS, tu lui fais signe et que quand tu regarde le conducteur, tu t'aperçois qu'en fait c'est une conductrice qui à l'aire super charmante Quand tu arrive a suivre les doigts dans le nez une Z750 dans un col et qu'arrivé derrière une 407 cou...

<t>Quand t'as changé ta boite à 150000km...Quand t'as mis une ligne inox pour plus entendre les rossignols Quand la lumière dans la boite à gants c'est pas forcément quand elle est ouverte...Quand t'as assez de patate pour faire flancher les rails de siège, et que tu te retrouves parfois au fond de ...

Depuis l'été dernier je roule en 600 Hornet (j'étais en trails avant)... rangée dans le garage avec RS (et la raison principale qui à fait que je me sois orienté vers une RS agée plutôt qu'y passer un plus gros budget).

Simon04 a écrit: Citation: une RS agée Et attention comment tu parles des RS2 toi ! Ah ben elle à fêté ses 10 ans le mois dernier (après bientôt deux ans en ma compagnie) et je viens de passer les 182000km avec quand même :D

<t> anteck11 a écrit: Oui je dis pas que ca va pas bien, mais quand je regarde une ducat, une triumph, une MV, meme une béhéme et bien je trouve qu'il se dégage un truc qu'il n'y a pas avec les motos nippones.Après niveau moteur ta VTR c'est un V2 donc ca a déjà plus de caractère qu'un 4 en ligne ja...

Pour avoir eu un DTR et un TDR il y'a quelques années, c'est déjà bien fun, c'est homologué, et une fois débridé et trafiqué un peu, on en sort 25ch tranquille :)Et <3 le 2 temps !