Bonjour, je suis à le recherche de la ref et pourquoi pas le tarif des jantes de Twingo R2 Evo ???Merci

<r> Tijul a écrit: Tu peux regarder ici : <URL url="http://ecatalog.renaultsport.com/rallye/TwingoR2/rst/RSentree.htmMais"><LINK_TEXT text="http://ecatalog.renaultsport.com/rallye ... ee.htmMais">http://ecatalog.renaultsport.com/rallye/TwingoR2/rst/RSentree.htmMais</LINK_TEXT></URL> ça ne correspond...

<t>Ce sont les photos de Manu Guigou quand il a déve loppé la twingo R2 evo, et justement j'ai lue la double page dans rallymag avec la présentation de l'auto et essai avec les jante groupe A nouvelle version.Enfin ce ne sont pas les mêmes, les branches ressortent beaucoup moin que celle de la Clio ...

billcosworth a écrit: j'ai supprimé aussi le rattrapage des étriers ar Cherche pas ta trouvé ton souci...Ton répatiteur de freinage à molette fonctionne?Je comprends pas trop l'intéré de resté en X en double maitre cylindre???

Donc sur ton repartireur de frein à main tu as 2 entrées et 2 sorties????

Question con quand tu deregle ton répartieur pour mettre tout les freins sur l'arrière, tu bloque facilement tes roues arrières en roulant???

<t>Si ta pression est bonne et que ton manocontact et bon.C'est probablement le clapé By-pass (dans la pompe à huile) qui et gripé ouvert sa arrive défois (rarement) sur les véhicules stockés trop longtemps avec de l'huile bon marché en milieu humide.Mais ne roule pas comme sa tu risque de faire des...

tes bougies sont sèches? ou humide?aprés tentative de démarage.Si elles sont sèche regarde si t'as du courant aux injecteurs???Ta un capteur à innercie (le capeur de choc que tu réarme en apuyant deçu)?

<t>Bonjour à tous, j'ai un petit souci avec ma clio (j'ai le motage RS1 avec le papillon mécanique), à chaud j'ai le ralenti qui est à 2000tr/min. Dés que je accéllère à 6000tr/min dans le vide (sans rapport d'engagé), j'arrive à récupéré un ralenti normal...Quid du probléme??? Je pense à la Sonde V...

Ok je vais essay déja sa apprés je verai pour commander une vanne ou un boitier pap. Merci

<t>J'ai le meme souci que toi en ce moment j'ai perdu un à 2 cylindres et j'ai la chance d'avoir la clip. D'aprés la clip j'ai un souci avec la sonde lambda en aval et l'injecteur numéro 3 n'est pas commandé donc je vais commencé par controlé mon faisceau electrique puis je verai pour changé l'injec...

<t>Si tu as une sonde lambda à changer change la 1ere car c'est elle qui influe sur le fonctionnement du moteur la 2ème (après cata) n'empêche pas le fonctionnement du moteur.Ta contrôler tes injecteurs ???? Tu as combien d'impédance?normalement tu dois avoir entre 13et 16ohm. pour ma part c'est un ...

Quand tu aura fais le faisceau fais signe on avancera au fure et a mesure.

<t> Tiny a écrit: Il y a un système encore mieux et qui ne créé pas de risque pour le moteur car là les explosions dans l'échappement c'est très risquéUne bougie sur l'échappement, une bobine d'allumage, un bouton poussoir et accélérer vers 3000 3500trs. C'est beaucoup plus simple que sa a faire si ...