<t>salut a tous,j' ai recherché dans les anciens sujets mais j' ai pas vraiment trouvé de réponse donc voilà mon soucis: il arrive que le témoin de problème electronique s' allume ( orange,sous le témoin de niveau d' essence). a partir de là,régime maxi 3000 tr/min,et 90 km/h en pointe ( sympa quand...

oui c' est certain,autant vérifier tout les points.y' a un endroit en particulier a vérifier ou je démonte tout ? désolé pour mes questions mais les moteurs a injection,j' ai pas trop bossé dessus ( mon truc,c 'est les vieux moteur prépa ! )merci de ta réponse Sharky

merci bien ,ça a le mérite d' etre clair ! j' espere pouvoir jeter un coup d' oeil ce week end et je vous direz tout ça

j' étais pas revenu sur le forum depuis un moment! pour donner quelques news,les problemes continuent toujours malgré le remplacement du potentiomètre d' accelerateur ( 75 euros ). et vous,vous en etes ou ?

<t>il est vrai qu' en plus d' etre genant,ce probleme est dangereux;moteur qui coupe qd on dépasse et on se retrouve sur la voie de gauche a pas pouvoir se rabattre...bref,meme si le problème est connu il n' en demeure pas moins difficile a résoudre ! si quelqu' un a d' autres infos,on prend toujour...

merci a toi BRACO92 !

<t>merci de ta réponse !réponse plutot plausible car Renault a detecté par 2 fois un soucis sur le potentiomètre de la pédale d' accelerateur sur ma clio.vu que le remplacement n' a rien donné,autant remonter petit a petit!merci encore,je crois que je vais essayer ça et je vous tiendrez au courant.<...

si tu fais le montage rapidement,n' hésites pas a nous faire partager ça (difficulté,temps passé...) et surtout si ça résoud le problème!bon courage a toi

le connecteur est souvent en cause,c' est le 1er point a vérifier c'est clair.mais dans mon cas,l' ancien proprio avait deja fait la modif(virer la broche en sortie du potard de la pédale d' accélérateur et souder les fils) mais sans résultat

<t>l' ancien proprio avait déjà bidouillé le truc car il avait dut rencontrer le problème. mon garage Renault n'a pas été surpris car selon eux,le problème vient souvent de ce connecteur et remplacer la broche par une bonne soudure des fils le corrige souvent ( Renault connait se soucis,notemment su...

<r>oui les symptomes sont bien les memes,regardes aussi par ici ou l'on a deja évoqué le sujet,ça peut aider:<URL url="http://cliors.xooit.com/t2621-2-2-RS-Probleme-Voyant-Gaz-Echappement.htmpour"><LINK_TEXT text="http://cliors.xooit.com/t2621-2-2-RS-Pr ... nt.htmpour">http://cliors.xooit.com/t2621-...

<r>arf merde...ma rs est sur mon lieu de travail donc impossible de te guider avant mardi soir,désolé..par contre,j' ai dejà trouvé ça en cherchant vite fait:<URL url="http://masterx93.free.fr/Clio_RS/MR345CLIO8.pdfregarde">http://masterx93.free.fr/Clio_RS/MR345CLIO8.pdfregarde</URL> page 63, je te ...

<t>c' est impressionnant quand meme ! on peut pas dire que t' es pas tout tenté là...je dois faire la distrib la semaine prochaine,je demanderai au garage de se pencher sur ce problème et si j' ai des news,vous en serez averti.Courage a toi BRACO92,on finira par trouver.Renault a vraiment un problèm...

juste une question...il passe ou vous votre faisceau ? parsque chez moi,il est devant les pédales si j' ai bien vu..si seulement ça pouvait venir de là,ça m' arrangerai.par contre,le coup de nettoyer les sondes,je vais essayer,on sait jamais.merci pour les tuyaux.

<t>petite vérif aujourd'hui et ce que j' avais pas vu;c' est que en effet le faisceau est fixé sur la pédale d' embrayage ( il y meme une agrafe qui le maintien sur cette meme pédale,avec une méchante boucle).le plus bizarre,c' est qu'en tordant les fils un peu sévèrement,le régime moteur c' est mis...