Gege tu comptes les prendre maintenant ? Je peux tjs demander si pour 8 jantes on peut avoir unePetite réduction ?

Calcule le centaines turini ont un déport bizarre j ai déjà eu un jeu en ET 50..

Sa m étonne pas !! Bcp de turini ont été produites avec des Et comme sa pour des voitures de rally etc ne les monte pas vends les , et le 205 à ta place je ferais pas maxi 195

Ah oui si tu mets des cales tu récupérés l' ET que tu veux , calcules bien le coup 4 cales goujons long Etc ça chiffre vite sauf si t as eu les jantes pour pas grand chose parce que 4 turini c est maxi 500...

J ai fait un post dessus t as pas du faire de recherche ...Le mieux c sans la cale derrière et tu ajustes ta plonge en fonction de ça , pour faire simple

demain je prendrais les hauteurs exacte

hello,

Comment se regle un kit B14 svp?

A l arrière si le montage a été fait sans la calle sous le ressort je peux quand même régler ?

<t>Je suis perdu dans mon reglage de hauteur .Actuellement je suis donc sans la calle réglable arrière ( donc au plus bas ) et l avant ajusté en fonction de ça.Mon souci , je piste pas , et en arsouille selon les routes que j emprunte j ai la lame avant qui vient frotter le bitume dans certains vira...

C est dommage qu on puisse pas avoir une côte idéale , le gr n sa me paraît un peu haut par contre mais dans la logique c est ce qui est idéal sur route ouverte ?

Bon Ben je vais venir lundi m ajuster a ta n3

Vu comme elle est griffe oui c est sur lol

Je comprends pas alors ici bcp roulent avec des configs plutôt basse et personne ne rencontre ce souci?Parce que sur route ouverte en montée ou descente dans certains virages a la corde, ça passe pas du tout

Mesure prise ce matin au niveau des points d ancrage du crik :12cm avant 17 arrière Selon vous je mets quel valeur ?14cm/ 19cm?