J'ai essayé la semaine dernière la M4 GT, et je ne suis pas du tous d'accord avec la note et remarque d'EVO ... Niveau moteur, c'est lisse est pas très démonstratif mais sa marche en gros comme une C4 RS 200 ... Sa part moins fort sur les 3 premiers rapports mais l'étagement de la boite est bien mei...

Salut à tous, petit retour sur le nouveau forum :miam: Depuis le temps que sa me démangé je me suis enfin mis au carbone, c'est du boulot mais c'est vraiment magnifique :love: J'ai commencé soft avec un cache essuie glace type rag, montage demain normalement ! http://i84.servimg.com/u/f84/12/77/42/9...

<t>De toute façon cherche pas, commence par remplacer tes 2 amortisseurs qui auront plié avant la fusée, puis même si les tiges n'ont pas bougés, c'est le corps qui c'est tordu Avec le défaut de carrossage que tu a ne roule surtout pas avec, sa se voit à vu d’œil que c'est tordu avec des valeurs par...

Oui va y tu peut y aller sans soucis, par contre prend bien le modèle "cup" avec l'entraxe en 60 mm si ta clio a le chassis sport.Pour la chasse ta pas de soucis a te faire, le logiciel feu vert le met en rouge mais en réalité la chasse d'une RS3 est bien de 2°50'

<t>Tu doit avoir une crémaillère SMI, le pas et le diamètre du filetage sont différents par rapport au TRW.Il faut que tu regarde sur ta crémaillère il y a un petit autocollant ou la marque est indiqué pour en être sur à 100%.Si c'est sa tu a plus qu'a aller chez Renault car aucun site ne le propose...

<t>Cherchait pas plus loin les gars, il faut la purger avec la valise renault sinon c'est impossible ...J'ai eu le même soucis quand j'ai démonté et remonté la mienne, pourtant j'avais bien bouché le bloc abs.Après plusieurs purges avec pression dans le circuit, pompe classique à la pédale, etc ... ...

Avec plaizir Mais c'est clair que c'est la misère les voitures de séries !

Si jamais tu ne les a pas encore démonter, prend tous simplement les petits bouchons en caoutchouc sur tes vis de purge pour les mettres au bout des durites, normalement sa passe

Clems c'est comme sa sur les fiches d'homologation grN / grA ...Je suis tous à fait d'accord avec toi, c'est pas logique mais c'est comme sa

Amortisseurs, moyeux, roulement, cardans ... Pour les diff' entre rs2 et rs3 sans cs, seul le tarage des amortos et les triangles sont différents, sauf les dernières rs2 qui avait des triangles de rs3 et ragnotti

Phil, tu pense réellement que si tu mettais des cales de 25 sur tes jantes d'origine sa passerais dans les ailes ?! Pour moi les Infiny R1 ne passeront pas ...

Et bien apparemment beaucoup monte des jantes en 17 ET 50 environ et sa a l'air de dépasser pas mal déjà ... Pourquoi ne pas chercher à monter des jantes en 17 de mégane 3 non RS, il y en a pas mal de modèle et elles sont en 5x114.3 ET47

<t>Tu a beau avoir un soucis de carrossage, même une fois résolu ton ressenti sera le même ...En exagérant je trouve la clio 2 rs d'origine pataude, un train avant légèrement flou et une impression bizarre sur la tenue de route. Même si une fois en main ce ne sont que des sensations car sa tiens rée...

Gé chacun a son propre opinion et ressenti, c'est la vie Mickael, il y a le carrossage avant et arrière d'ou plusieurs valeurs ;)

Sa ne tourne pas complétement, mais ce jeu est nécessaire au fonctionnement de la coupelle. Ouvre ton capot et fait tourner tes roues par quelqu'un, tu comprendra vite leur rôle