<t>je suis d'accord que quelques chevaux en moins c'est pas un gros soucis mais certains ont une quinzaine de cv en moins et la désolé mais sa me dérange. Tu paye 20 000e pour une voiture vendu comme sportive qui développe 197cv, et au bout du compte ton moteur n'en fait que 180, désolé mais tu es e...

possible que ça vienne de ton admi de merde, test avec l'origine et dit nous

quand j'ai eu mon accident avec ma 1er rs3 j'avais la yozza dessus, ba l'expert est venu prendre des photos et il ne s'est même pas penché sous la voiture donc ne t'inquiète pas pour sa

injecteur hs

si tes bougies avaient 30 000 elle devraient pas être en mauvais état, évidemment si le mec les a changé il va pas te dire qu'elles étaient encore bonnes, et il y a un soucis quelque part parce que des bosch à 10€ les 4 j'en ai jamais vu

en même temps Daubas habite dans les DOM TOM donc à part faire rapatrier sa voiture ici je vois pas comment faire une carto.Sinon faut qu'il envoi sont bloc en métropole à un préparateur qui possède un banc moteur pour lui faire la carto

sa doit être possible mais après même si la config est identique un moteur ne fait pas l'autre, et je crois qu'il n'a que du sp95 dans les DOM

<t> RENAULTSPORT62 a écrit: jun a écrit: Non, disons qu'il sait faire de vrais moteurs de course fiable. Les pièces mises dans ses moteurs sont réfléchies, il me cassait même les burnes à me citer toutes les 10s les formules à voies hautes lorsqu'il étudiait des évolutions possibles des F4R. Ont peu...

pour la sonde de clio 16 elle se branche pas en place du bouchon de vidange ?

<t>je crache pas sur honda, faut reconnaitre que le moulin de la type R est archi bridé, et sa prends enormement de tours et avec quelques bricole du gagne beaucoup comparé à la rs ou il faut beaucoup plus de grosse pièces pour arriver au même gain.Et les moteurs honda c'est increvable, à 200 000km ...

<t>COCO LAPIN, je pense que tu n'a pas du tout compris mon message, quand je dit que c'est archi bridé ce n'est pas une critique, mais plutot un compliment carle moteur de la type R est est très facile à "gonfler" et il prend beaucoup de tours, en général les moteurs honda sont réputés fiables.La se...

si tu pars la dessus, prends une civic et avec les pièces que tu cite tu gagnera beaucoup plus que sur une clio rs.ps: le chassis de la mini est moins bon que celui de la rs

pourquoi mettre une 5e courte car sur circuit on passe rarement la 5, en run sa tire rarement à plus de 200 donc quel intérêt, à part sur rs1 ou le trou est très prononcé.Pour l'agrément de conduite tout les jours peut être ?ps: se la prendre par une cooper S c'est une blague ?

idem j'ai mis les k tec renforcés et aucun soucis sa ne vibre pas beaucoup dans l'habitacle.Ya juste la forme du support coté distrib qui est un peu chelou car il est pas "encadré" comme celui d'origine maisapparament aucun soucis.j'en ai eu pour 225€ les 2 (coté distrib et support boite)

c'est toujours moins cher que les supports RS qui sont super durs.Je pense que c'est un bon compromis