Afin de me faire une roue de secours, je recherche une jante, une seule, de ce type : largeur 8' (alors que les bibop sont en 7,5) ET 68 (alors que les vraies cup sont en 48) 17' de diamètre http://zupimages.net/up/17/26/nghv.jpg Rayée, pockée, noire de préférence mais au pire je compte la refaire d...

Je crois avoir lu quelque part que le chassis cup, c'était environ 10mm de moins que le chassis sport. C'est surtout la rigidité des ressort et le tarage de la suspension qui changent.
Donc à priori, l'abaissement sera le même d'un chassis à l'autre, comparé à l'origine.

Je déconseille les rotules au congelo, gros risque d'arrachement de l'aluminium avec le froid, chauffer plutôt l'alu avant d’insérer les rotules à température ambiante. Perso, elles sont restés quinze jours au frais et pas de souci, une fois en place, elle reprennent doucement la température ambian...

Le démontage, c'est le plus chaud Après, une fois le porte moyeu en main, je n'avais pas de presse : Avec des morçeaux de tubes de différents diamètres et une massette, no soucy ;) Doucement au début et dès qu'emmanchée bien droite, de bons gros coups, comme un clou quoi, un gros clou !! Et le petit...

Malgré mon contre temps actuel, je n'oublis pas le projet. Et oui j'ajouterai un paragraphe sur la politique particulière que ces modèles particuliers mériteraient : Des pièces abordables et maintenues afin de les préserver longtemps sur nos routes ; après tout quelle meilleure pub institutionnelle ...

Faut pas s'inquiéter
Sans blessé et avec une belle réparée, y a pas de mal ;)

Merci pour l'info Aluc ; T'as fait quoi avec ta clio Guillaume t'est monter sur un rond point à 100kmh :snif: Me suis endormi je pense (suite mariage de ma soeur, longue journée et soirée, je cherchais le dortoir depuis près d'une heure, levé du jour), environ 70 sur une petite route, et je pense q...

Bien vu pour la rotule sup, et pour l'mortisseur, comme toi, j'ai du tronçonner l'écrou sur un des deux, j'ai même torsadé une clef facom !

Nickel Aluc beau boulot en perspective et merci pour ta vu éclaté avec les réfs c'est bien pratique .et désolé pour toi guillaume pour ton petit incident :cry: Merci, l'essieu arrière aussi sera changé... l'acident je m'en fous finalement, mais elle me manque ;) En tout cas, là, c'est chassis neuf ...

Aucune connaissance quant à cette rotule. Par contre si tu trouves la référence du porte pivot, ou de cette rotule seule, ce serait intéressant pour le topic. D'ailleurs, voici la référence du pivot http://zupimages.net/up/17/21/hqs1.jpg Gauche 7701208960 Droite 7701208961 La vis BTR est normalement...

Joli démontage Du coup, suite à un accident bête, on me change les deux pivots et le roulement gauche (j'espère pour le droit), donc les deux rotules, l'amortisseur gauche (butée aussi), sûrement des bielettes... Bref j'aurais du me planter un mois avant ! Du coup, je ne devrait pas avoir à y remett...

Superbe, comme les photos

http://zupimages.net/up/17/18/qv6w.jpg

Ou 18h plus tard !

Merci guillaume effectivement ça a l'air plus compliqué que dans le pdf . La faute au montage sur pivot, spécifique RS. L'amortisseur étant emmanché dedans de 15 bons centimètres. Après, si on a les outils et du temps, rien d'impossible, c'est la première fois que je mettais les mains dans la mécan...

Salut dadogroove, As tu fini le changement de tes amortos ? Je vais devoir m'y pencher sur ma 3RS1 avec ses 126000km et les PDF en 1ère page parlent d'amortisseurs "classique" et pour moi le coup du cric bouteille est vraiment trop hasardeux. Du coup, si tu peux détailler un peu (beaucoup) le démon...