Rare,un enduriste et un bon vu ton programme...le France et les ISDE,ça rigole pas :+1: L'enduro,le top niveau sensation... ça date,j'ai commencé par le trial(Compét outdoor et indoor Fantic 240,swm 350 etc)puis je suis passé à l'enduro,une dizaine d'année en Ligue des Flandres en A. J'ai eu trois H...

Oui ça rassure après l'épisode break avec option attelage remorque...

Moi ce qui m'agace,c'est qu'a chaque nouveau modèle ça prend quelques centimètres,de moins en moins compacte sportive...en plus les cinq portes...

Des JPRS panzerwagen...

Il aurait été plus judicieux et plus dans l'esprit sportif rs de mettre l'argent dans l'étude d'un coupé plutôt qu'un break...

Je comprends pas,d'un côté vous criez au génie pour une clio swapée(gros moteur dans un petit gabarit) qui ne sera pas ou très peu commercialisée et vous plébiscitez aussi le principe d'un break pour une RS...
En plus des cinq portes,ils nous proposent un break maintenenant...

Justement,il y a déjà les Allemandes pour ça....mais ils préfèrent supprimer le coupé .....

Plus de coupé mais un break,bravo...Sportif comme choix...

A quoi servent les deux trucs noirs sur le capot?

Sauf que sur la Mégane 4 Rs on aura le choix entre la boite méca ou l'EDC avec autobloquant sur les deux(le budget développement a été débloqué il y a un mois)...

Faut dire qu'il tire les rapports à fond à chaque fois,donc ça bip sans arrêt... Pour un pilote de formule one,6500t/m c'est pas assez :cry: pour nous même sur circuit,ça bip beaucoup moins... Pour ceux qui n'ont jamais essayé le F4RT de la Mégane,c'est un super moteur:vif et énergique,vraiment plai...

Gégé a écrit :235/35/19 au niveau pneumatiques !!

Carrossage reglable a l'avant.

Si le carrossage est réglable,c'est top...

Dans EVO,ils annoncent un poids de 1200kg sans clim. C'est plus cohérent que 1260kg qui me semblait élevé,car avec le gain de poids dû à l'absence de l'EDC ,les moteurs sont au même poids... Le 1600 de la Clio et le 2l de la megane font le même poids ?? Déjà entre le 2l atmo de la Clio 3 et le 2l t...

Dans EVO,ils annoncent un poids de 1200kg sans clim.
C'est plus cohérent que 1260kg qui me semblait élevé,car avec le gain de poids dû à l'absence de l'EDC ,les moteurs sont au même poids...

Bravo à Renault pour ce travail,mais le poids est conséquent...
Seulement 20 kg de moins qu'une Mégane Trophy R...Etonnant...