Je pense qu'il faudrait renommer le forum en fait, c'est pas cliors-concept qu'il faut mettre, mais cliors1-rs2-rs3-3rs1-3rs2-et-pas-la-4-enfin-un-peu-la-4rs1trophy-mais-pas-phase2-concept-et-si-tu-veux-une-option-catalogue-une-ford-escort-break-diesel-suffira :clown: :clown: Ça serait plus compréhe...

Voilà ce que ca fait sans park assist :
https://www.leboncoin.fr/voitures/10172 ... tm?ca=12_s

La dernière fois qu'on a fait ca, je me rappelle qu'on en a effectivement bien chié... Mais je ne me rappelle plus comment on a fait
En plus, il ne faut pas l'abimer en le démontant

Je ne comprends pas ce que tu veux faire avec un filetage, ce pignon est juste enfoncé sur l'axe il me semble :sorry: Tu as bien calé le vilebrequin avec une pige avant de faire ca ? (PS : hey, me tombez pas dessus parce que je cale avant de changer la distribution et que les garagiste s'en foutent ...

Tu dis dans ton dernier message que la courroie s'est fait abimer par la ferraille : même si c'est pour un test, que ca fait chier et tout, je prendrais la neuve et les galets neufs, parce que là tu ne peux être sûr de rien (état de la courroie, tendeurs qui tendent, etc), et parce que pour que tout...

En effet, avant il n'y avait pas ça, et je ne vois pas trop non plus l'intérêt (la partie haute, "critique" car c'est là où il y a le plus d'effort, est protégée par le "carter" qui est fixé au silent bloc = pas de place pour se barrer!). Je pense pas qu'il soit nécessaire de les changer, mais atten...

Il y a le pdf...Suisse....
Dans lequel on peut même acheter un jeu de roues hiver...
Il est peut-être pas si mal ce petit pays en fait

OHHHHH!!! :woaw: :onon: C'est ce qui est arrivé à mon frère (la même clio) et à mon père (laguna break des mêmes années) l'an dernier, sauf que pour eux, la ferraille est passée entre la courroie et la roue dentée AAC : 2 moteurs pétés à quelques mois d'intervalle. On a donc fait des swaps avec des ...

Mais , si on veux bien revenir à cette "esprit RS" , on a des autos qui sont robotisées , bourrées d'électroniques , assistées dans tous les sens et maintenant on cri même au scandale , sur une RS trophy , parce que la voiture ne peut pas se garer toute seule .Ce n'est pas méchant , loin de là , ma...

Ah oui ca c'est clair, il faut visiter une usine au moins une fois...et tu comprends immédiatement pourquoi y'a des rossignols, pourquoi les finitions sont pas super top, etc... :onon: J'ai visité la ligne de moteurs/boites à l'usine de Cléon, bin ca fait peur...heureusement que pas mal d'opérations...

Pour moi, animé signifie qui se replie tout seul, c'est tout...

Non non, je parlais des options, genre elle se gare toute seule, elle a de la lumière multicolore à l'intérieur, le rétro intérieur électrochrome, etc... En France : rien de tout ca!!

(Et je ne veux pas une noire, mais une Pikachu ^^ )

Euh non, tout compte fait, la vraie question est : pourquoi il y a plein d'options en plus en Suisse, et pas en France (le comble quand même) ???

benvienne a écrit :Je retire ce que j'ai dis pour le parc assist, c'est pas pour tout de suite. J'ai pas de visibilité pour l'instant mais je vous en ferais part ;)

Dans ce cas, la question est : peut-on le faire installer a posteriori ?

Oui, c'est bien celle qui aide pour le piratage/vol! :/