En attendant le choix des pneus, une mise en situation...

J'en parle parce que je vais monter du 16" sur ma 16s et je voudrais retrouver le grip des R1R actuels en 15", donc obligation de passer en 205/45/16.
Il existe le syron en 195/45/16 en semi slicks, mais ça à l'air une belle daube.

Effectivement, on ne peut plus acheter chez ArtMotoren sauf être un pro et montrer patte blanche !!!

Passage en 205/45/16 où le choix est plus grand surtout en semi slick ?
ou problème de CT dans cette taille ?

Quelques news, la 16s va recevoir 4 jantes Turini de clio 2 rs trophy en 16"
Je mettrai des photos dès que je fais le montage.

ah, un très proche voisin, bienvenue.

Les caisses à Romain ont toujours pété le feu !
Tes potes n'en ont pas marre de voir le cul de tes voitures ?

Pas bon signe généralement ! le mécanisme peut en tenir...

Pourquoi, pour éviter les vibrations, vous ne faites pas équilibrer la roue avec sa cale préalablement repérée.... je faisais comme ça pour les GrA

Il te faut regarder la position des triangles dans laquelle le triangle sera le plus court en compression.
A l'inverse, roue pendante il ne faut pas qu'il sorte de la BV.

Pour moi, tu es sur la bonne voie, il n'y a pas à craindre quoi que ce soit !!!!
Regardez comment sont les rotules origines et autres pièces du train avant... des fois il vaut mieux pas y penser !

Je dénature un peu l'esprit de clio 1 16s,
mais je ne suis pas un taliban de la clio 1 et pourquoi ne pas la faire évoluer avec ce qui va bien !

exactement pour le coté gauche et qu'il soit trop comprimé aussi coté droit... sinon, BV qui explose

ça avance bien.
Pour le cardan gauche, regarde l'autre coté de la megane dti, vérifie bien que le cardan passe bien quand il est au maximum de sa compression lorsque le triangle est quasiment plat

Faut lire au dessus ....