J'ai pas d'ordre d'idée, mais claqué 100 ou 150 pour mettre des tubes bout à bout avec des manchons, je trouve ça bête. Attends de recevoir ta ligne, tu verras par la suite ;) Mais si tu fais comme moi, tu te cales un samedi, outils et nécessaire préparés, et puis tu te lances. Ya rien de sorcier, r...

Tu peux faire deux saignée dans le catback dans la longueur, tu l'emboite dans le cata avec de la pate et tu mets un collier.
C'est comme ça que ton inter et ton silencieux seront lié l'un a l'autre, autant faire de même entre l'inter et le cata ;)
100€, c'est pas donné...

Boarf, ça se monte tout seul un échappement ^^ -Mettre la voiture sur fosse/chandelle. -Aller dessous -Retirer le diffuseur arrière (2 écrous de 10 ou 13 vers l'avant du diffuseur, 2/4 vis torx vers l'arrière je crois, après c'est clipsé dans le PC arrière). -Débranché la sonde lambda. -Retirer le c...

Du coup, juste pige AAC et PMH, c'est suffisant ?

Coup de tête, nouveau projet ?

Ok, je vais regarder ça dans les prochains jours, et je vais regarder pour me procuré des piges.

Merci à tous en tout cas

Regarde pour d'autre platines...
Je ne saurai te conseillers personnellement, mais il me semble (si je dis pas de connerie) que c'est assez standard au niveau de la fixation baquet-platine, donc d'autre marques font surement des équerres (et glissières) plus basses ?

La lose en tout cas...

Bon, faut croire que tout le monde fait son entretien chez Renault et non à la maison

Fallait pas prendre une Renault alors

Salut tout le monde, Bon, je viens poser ici ma FAQ concernant les courroies sur F4R de C3RS2. -J'ai ma damper à changer (joint craquelé), mon garagiste m'a dit qu'il fallait piger pour le faire, mais je suis pas convaincu que ce soit nécessaire. La poulie vilebrequin ne devrait logiquement pas boug...

Sur celle de Spiky, le tapis n'est pas fin mais reste souple. Et honnêtement, le seul but c'est de caché la tole en dessous, donc te tracasse pas la tête pour les petit plis, les bords qui peuvent rebiquer ou autre. Au pire des cas, tu peux l'encoller pour qu'il ne bouge plus et qu'il soit bien plat...

De toute façon, pour peindre, tu les retires de la voiture tes losanges ! L'avant est clipser (la partie chromé est clipser sur la partie plastique noir) et l'arrière est soit clipser, soit vissé (je ne sais plus) mais reste facilement démontable ;) Plastidip à des gammes mat et brillant. Ce que tu ...

Avant que ce soit réellement en place, il peut se passer quelques temps... Il n'y aurait qu'a brider les véhicules à 130/140km/h pour qu'il n'y ait plus de "problèmes", mais bizarrement ce n'est pas le cas, preuve qu'il y a un réel business qui ne sera jamais retirer (amende et consommables). Et enf...

Une bombe de plastidip et c'est réglé (en plus d'être réversible ;) )

Config des plaquettes et disques ? Perso, en Carbonne Lorraine, c'est quand ça ne siffle pas que ça devient inquiètant ! :boire: Soit tes plaquettes frottent toujours un peu sur le disque, même hors freinage. Soit tu as un disque un peu voilé Soit tu as une merde (caillou..) au niveau de l'etrier (p...