Ouais, je parlais du PMH pour citer comme exemple, comme le principe de fonctionnement du capteur est le même que ceux d'ABS

A ok, je comprends mieu maintenant

Pas de palier de cardan sur RS1, uniquement sur 2004

Pour ca, à moins de disposer des 2 modèles pour comparer, je vois pas comment avoir l'info

L'élargissement des voies sur Rag est obtenu à l'avant grace à l'ET (+10mm) et les triangles (+10mm).Qui dit triangles plus long, dit cardans plus longs

Très bonne idée ce topic, j'avais l'intention d'en lancer un

<t>Ce qui est sur, c'est que de gagné sur les masses non suspendues se ressent beaucoup plus que sur le reste.En plus ici il s'agit des roues, donc moins d'inertie et moteur plus prompt à prendre des tours.Après, pour quantifier l'effet en kg, je pense pas que ca soit vraiment concret, faudrait fair...

Les bruits c'est jamais évident

A oui, je pensais plus que t'avais la bar

J'en ai un à vendre si tu veux

Encore mieux que moi, j'en ai eut que 3 pour le rpix de 2

Pour moi, étant donné que l'écart d'ET n'est que de 0.5, et le fait que la jante soit moins large,> il ne faut pas de cales, surtout si tu gardes les pneus en 195

Comme j'ai démonté l'avant de la RS, j'ai pensé à vous