Sacré boulot que tu as accompli là, je te tire mon chapeau

Effectivement l'autobloc, ça va te changer la vie, j'ai entendu dire qu'avec un VM mono masse l'auto avait du mal à tenir le ralenti, mais sur piste tu t'en fout un peu...

Salut J'ai eu un problème aussi, je ne sais pas si c'est le même que toi, j'avais le levier qui ne revenait pas au point mort, en fait j'aurai pu facilement faire 5/2 au lieu de 5/4 c'est plutôt gênant sur tout sur circuit ... Je ne saurais te dire le nom de la pièce à changer n'étant pas très bon e...

La plaque fournie dans le kit que j'ai monté était pourvue de 2 petites connections sur les cotés pour brancher les sondes http://www.decl-concept.com/fr/kit-radiateur-d-huile/311-kit-radiateur-d-huile-16-rangees.html Pour tes ressorts apparemment c'est les intermédiaires, c'est à dire 90 devant et ...

Normalement les prises de pression et température d'huile doivent se trouver sur la plaque sandwich sur laquelle tu connectes ton radiateur d'huile, mais apparemment ta plaque sandwich n'en est pas pourvue ...

Et ça fait 2 durites de moins dans le circuit d'eau

Tu as peur de rien toi, ouvrir une boite, mais il est fou

Sinon le short shift ton option 1 il est monté sur la boite de R26 que j'ai acheté, c'est un Gontier, du moins le mien

Non je l'ai viré la modine

BenjaminaMarseille a écrit :Ça avance
Elle sera prête pour le Luc ?

Oui sauf gros problème quand je l'essaierai dans le col de Vence, d'ailleurs je me suis déjà inscris

http://img15.hostingpics.net/pics/78183820161109181555.jpg Fermeture du circuit d'huile, mise en route du moteur (environ 20s) et aucune fuite :content: En attendant de recevoir ma 2eme commande de durites et manchons... je vais monter la pompe à essence walbro (ex benjamin) et des pagid bleu à l'a...

Salut Yannick J'ai pris des flex, mais je n'ai pas voulu exagérer dans les torsions, j'ai donc pris des coudes à 45° pour les raccorder, mais ou je me suis fais le plus chier c'est pour la durite basse, sortie radiateur en diamètre 32 et entrée bloc moteur en diamètre 30, pas trouvé de réducteur 30/...

Oui exact radiateur alu, c'est celui là : http://www.decl-concept.com/fr/radiateur-d-eau-aluminium/177-radiateur-aluminium-renault-megane-rs-225.html Je me fais sérieusement chier à fabriquer les durites car rien ne correspond, pour se faire j'ai tout commandé sur ce site : http://www.ams-competitio...

ben110 a écrit :Tu as un lien ?

oui excuse : http://www.bm-racing.fr/shop/fr/home/40 ... rnite.html

J'ai déterré mon topic pour vous tenir au courant des dernières évolutions en l’occurrence, changement du radiateur d'eau et ajout d'un radiateur d'huile 19 rangées. Désolé la photo est un peu floue :triste: Tout est positionné mais pas encore branché, il faut raccourcir entre autre les durites du r...

ben110 a écrit :Salut à tous je m adresse à tous les membres du forum connaissez vous un revendeur sérieux .
D huile de boite kernite topblend je souhaiterais tester ca .
Merci .

Commandé 3 fois chez eux, aucun pb

De la pression dans le circuit d'eau oui et ça refoulait par le bouchon du vase d’expansion et rien d'autre et quand il n'y avait plus beaucoup d'eau dans le circuit une aiguille de température bien trop haute :triste: Et tout ça uniquement en session sur circuit car sur la route maison/circuit et ...