loop a écrit :Elle a l'air plutôt pas mal en effet la prepa est bien aussi après le prix pourquoi pas avec ce qu'il y a dessus c'est correct en négociant un peu a la limite.

si ça part à ce prix...j'imagine pas combien je vendrais la mienne

c'est bon tout ça

y'a plus qu'a !!!

loop a écrit :Impeccable j'attendais que tu monte la tienne pour mettre la mienne

ça aurait pu se faire....mais tu veux pas enlever le radiateur

de tête, 20mm devant et 16mm derrière

Yep, deux petite commandes passés ce matin une durite de 16mm coudée a 180° pour le montage de la modine qui attend sagement depuis plus d'un an dans le garage. :onon: De quoi faire une petite vidange en total quartz 10w50 histoire de pas changer aha. http://i64.tinypic.com/2n0ld1v.png Après ça si ...

terrible ! qu'est il recommandé comme setup suspat pour le ring ? type dur circuit ou plutôt souple type route ? comme le dit Popole, il te faut quelque chose entre route et amorto cup moi j'ai 110N devant et 70 derrière, pour une clio ça a l'air de le faire. la prochaine fois je touche à la dureté...

yo, sympa les évo !! tu retournes quand au nurb ?

va falloir qu'on aille pister

parfait ton séjour au ring

Sympa la config de ta RS2. Je suis sur la même voie avec ma RS1. Je décolle pour le ring demain d'ailleurs, première fois avec la RS1. Par contre j'y tourne depuis 6 ans. hey merci :cool: ta rs1 ne serait pas blanche par hasard ? combien de tours à ton actif ? Nan elle est jaune comme tu as put le ...

du coup, je sais qu'elle est jaune ^^

mais vire moi tout ça et passe sur une séquentielle

Popole77184 a écrit :Sympa la config de ta RS2.

Je suis sur la même voie avec ma RS1.

Je décolle pour le ring demain d'ailleurs, première fois avec la RS1.

Par contre j'y tourne depuis 6 ans.

hey merci

ta rs1 ne serait pas blanche par hasard ?
combien de tours à ton actif ?