Merci pour le lien !C'est vrai que je croyais que c'était le "vieux" 2.0 140cv A part le fait qu'il ne suit pas la mode du downsizing (et donc conso assez élevée alors qu'avec une plus faible cylindrée et un turbo ça irait mieux), ça a l'air d'être un bon moulin avec distribution à chaîne.

"2.0", c'est pas à la mode, les gens veulent des petites cylindrées !

C'est marrant, j'ai l'impression que c'est une voiture radio-commandée

Oui, quand je dis RC, c'est pour le bruit mais aussi pour le côté maniabilité/réactivité.

<r>En effet, pas mal !A noter que c'est pour Le Mans Classic.Plus de photos : <URL url="http://www.leblogauto.com/zenphoto/ford/2010/ford-focus-rs-lemans-classic-e"><LINK_TEXT text="http://www.leblogauto.com/zenphoto/ford ... -classic-e">http://www.leblogauto.com/zenphoto/ford/2010/ford-focus-rs-lem...

<t>D'un côté t'as un 4 cylindres 2.0, de l'autre un 5 cylindres 2.5 :- chez Renault, pour 250cv, ça fait 125cv au litre- chez Ford, pour 305cv, ça fait 122cv au litre Si tu prends la RS500, là oui, on grimpe à 140cv au litre mais si Renaut sort une version 270cv, ça ferait 135cv au litre quand même ...

Heureusement que t'as mis des guillements à "presque"

Dis, comment on fait les RS500 ?

Perso, j'aime pas trop

Je reste sur mon avis, bof

Ça va un peu de déception en déception cette Focus RS...

Bah le vert pomme, c'est un peu la couleur officielle de ce modèle !

dudu86240 a écrit: Anlala les incultes C'est vert austral qu'il s'appelle Vert pomme, c'est justement pour se moquer gentillement