<t> jun a écrit: et pour le papillon, il a été fait quoi ?juste pour savoir, la température d'eau était à combien entre les 2 tirs ? et éventuellement huile de BV et moteur ? pour le papillon il etait deja bien ouvert au maximum juste reprog moteur + pédale pour la température d'eau et d'huile aucun...

<t> Kiolings a écrit: Ton ressenti ? le trou en dessous de 3000trs est gommé, les reprise sont un peu + puissante et les passage de vitesse sont + rapide du style effet linéaire Madeinxenon a écrit: Il a touché quoi alors ? moteur :- allumage- injection- débit gaz échappement et la pédale accélérate...

Damsrs a écrit: Tu avais déjà un reprog sur ton auto ? non pourquoi ?

voila les photos :

Damsrs a écrit: Tu as bien une 3rs1, et une 3rs1 ne rupte pas à 7500 d'origine !! a bon d'origine elle rupte a combien ? l'ancien proprio m'a rien dit

<t> Madeinxenon a écrit: Et ca donen quoi les resultats ? le trou en dessous de 3000trs est gommé , les reprise sont un peu + puissante et les passage de vitesse sont + rapidedu style effet linéaire et quelques bruit de retour en + @ juntu as du mal comprendre, aucun paramètre de gestion du débit d'...

@ simsim210MP

@ juju70tu pense que c'est du pipo la courbe ?pourtant le trous de 3000 trs a disparu hier jai fais un reset du calculateur et avec la reprog faite c'est un bonheurles accélération sont rapide et les passage de vitesse linéaire .tu a raison a haut régime c'est un avion .

le contact jai débranché la cosse - de la batterie attendre 10 minutes, le petit bruit du resetjai coupé le contactjai remis la cosse -voyant esp allumé puis c'est éteint 3 min aprés

un poil + agressif en reprise. je crois que aprés avoir le reset, le calculo reprent c'est donné conduite sportive ou calme sur 200km c'est bien sa ?pour moi c'est ultra sportif !

je pense que non.

juju70 a écrit: apres il parait qu il faut un apprentissage du calculo a peu pret 200 km ? c est ce que t as fais ? oui c'est sa je crois, parcontre les km petit a petit.

<t>avec la reprog les reprise etait mieux que avant sans reprogavec le reset + reprog les reprise sont encore mieux que avant sans reprog et sans resetje pense qu'il fallait faire le reset pour prendre en compte la ligne décat, filtre, la reprog ethabitué le calculo a ma conduite sportivemaintenant ...

juju70 tu ve faire un reset ?

est ce que tu as eu un bruit siflement continue qui venait du moteur et ton voyant esp allumé si oui c'est que ton reset a fonctionné