Et c'est quand que tu passes en 2.5???

Le seul vrai upgrade sur le turbo c'est la reprog...après stage 0.5, 2.5, 3 et tous les truc qui vont à côté c'est plus du touchage de nouille qu'autre chose ;-)

<t>Même avec l'allègement de mon auto (suppression des isolants, suprression auto radio, batterie light, disques sur bol, volant moteur alléger, suppression des arbres d'équilibrage, kit courroie courte...) et le stage 3, je t'assure que l'on est très proche d'un stage 0.5 de base (simple reprog) </t>

Ba je dis que la vraie évo est la reprog peu importe le stage et que tous les à côté ne change quasiment rien en terme de perf.J'ai tiré contre plusieur speedy turbo (du 0.5 au 2.5) et les diff sont extrêmement minimes.

<t>Je ne pense pas avoir la regelin et dans tous les cas ses valeurs sont souvent considéraient comme optimistes.En plus si les valeurs de puissances sont supérieurs à des stages inférieures, les valeurs de couple sont quand même assez proches.Du coup je pense que c'est plus dans le caractère moteur...

Bon alors c'est quand que tu lui donnes des ch à ce speedy?

Bizarre, ils ne sont pas censés être prévu d'origine pour un bon rabaissement AV/AR?

Pas besoin de go-pro, perso moi je le crois sur parole Laisse tomber speedturbo33 t’as aucune chance, tu devrais faire comme moi ; tu brules ton speedy et t’achète une clio RS1 stock qui pourrie n’importe qu’elle autre voiture à SPA

Et c'est quoi tes chrono à SPA?Parce que me la faire mettre sur un petit circuit par une caisse moins puissante je suis prêt à le concevoir mais là on parle quand même de SPA!

<t> dugland a écrit: gege77 a écrit: Et c'est quoi tes chrono à SPA?Parce que me la faire mettre sur un petit circuit par une caisse moins puissante je suis prêt à le concevoir mais là on parle quand même de SPA! C'est un bon chrono pour seulement 110ch et full stock et je n'ai pas encore vu une aut...

<t>C'est l'ex rugissante!Sûrement le Speedy le plus préparé (homogène) qui existe.Stepping vient de la racheter il y a quelques mois dans une version un peu plus civilisée :)Avant elle était sous la barre des 800kg et l'ancien proprio roule aujoud'hui en radical sr3 sl.Mais oui la rugissante était c...

<t>Il reste surtout le stage 3.5Mais les pièces d'allégement ont été vendu en partie à côté .Niveau châssis, je pense qu'il doit simplement y avoir des Nitron track days et un quaifeAprès c'était je pense la première sortie piste de stepping avec donc c'est sur que ça ne devait pas être simple ;-)Ma...

Bizarre car moi je m'attendais à pire justement...c'est clair c'est pas un atmo mais je trouve le temps de réponse plutôt correct.Ce qui est chaud pour moi c'est l'arrivée de couple en virage, du coup faut rouler sur des œuf et attendre assez tard avant de mettre gaaaaz.

Oui il y en a clairement plus que sur un stage 1 ou 2. Mais bon c'est presque rigolo de serrer les fesses pendant la demi seconde qu'il faut pour que le turbo charge et te catapulte :)Le plus impressionnant c'est en 3 ou j'ai mesuré plusieurs fois un 2.5/2.8 secondes de 80-120 lag compris :-D

Ah carrément un plateau! Bon du coup pas d'excuse pour ne pas venir avec moi à MC club le week end prochain ou à Cheneviere le 19 juillet