Gégé a écrit: Ressorts Apex. eibach en ressorts, et bilstein en amortos ou viarouge.. d'ailleurs, j'en ai a vendre..

Gégé a écrit: C'est pour ca que tu dis ca alors... Non c'etop mais pas assez bas pour moi. mais toi, tu es top tuning

le kit trophy a 1200e c des sachs, et c pas de filetes.par contre, le kit filetés de le clio cup, la oui, mais c pas le meme prix

oui

j'ai aussi cette config, perso je trouve ca pas mal, en usage routier ca suffit, mais en usage circuit.. c'est vraiment pas le top..pas assez rigide, compression pas reguliere, detente instable, mais je precise que c'est en usage circuit avec des semi slicks..

RomainRS1 a écrit: Koni + apex et c'est super efficace c'est du bas de gamme..

le mecacyl est un hyperrlubrifiant..perso, ca peut aider pour les vielles bv, mais pr nos moteurs, totalement inutile.

pour moi ca veut surtout dire rupture du film d'huile, et mauvais refroidissement..

<t> zimzuum a écrit: bon je laisse tomber, apparemment il y a des experts renault sport sur ce forum......Vous avez raison je m' incline, le moteur clio cup a un AAC Gr. N. et non pas de série...et sans AAC Gr. N. impossible d' atteindre 190 cv sur le F4R... +..c' est bien simple sans les AAC il fai...

T37 a écrit: je sais, c'est pas reglo, mais ca me demangeais.

<t> zimzuum a écrit: ben sans vouloir te renvoyer la balle :bosser chez renault c' est pas une référence, ça veut rien dire, y de très mauvais mécanos chez Renault.Pour Dieppe on peut échanger nos numéros pas de problème...Vu le palmarès personnel, (5 fois champion d' europe de la montagne, champion...

<t>si tu ouvre ton bloc, bien sur que tu les aura tes 190, et si tu n'as pas plus, c'est que tu n'as pas fait evoluer le bloc au max.ennsuite, je ne pretend pas que bosser chez renault est un prestige, mais juste que des f4r j'en vois tous les jours, et pas pour de l'entretien.et pour les numero, ga...

<t> zimzuum a écrit: Et pourquoi tu veux savoir qui c' est !!?Tu as dis que c' était un guignol et tu es le meilleur donc je vois pas à quoi ça te servirai.de toute façon avec tout ce que j' ai dit c' est pas bien difficile de trouver...- - - - - - T37, je pense pas qu' un petit billet l' interesse ...

<t>je parle du pare chaleur... pour la 10eme fois, les bloc de cup sont identiques aux autres (piece pour piece) ils sont juste sortis de chaine avant la plaque moteur.., donc ton preparateur est un guignol.le seul truc est le montage d'aac, ligne, gestion, le reste (ppe essence, inj ne fait rien ga...

si tu veux on peut faire un test, jsuis quasi d'origine..