Je ne connais pas assez bien le fonctionnement des boites, mais ca soulage fortement lors des retrogradages. Je double débraye uniquement lorsque je dois rentrer la 1° jamais sur les autres rapports. Oui donc c'est pas le vrai talon pointe ça. Celui-ci n'a effectivement aucun effet sur les synchros...

c'est fou ça ,il en existe des plus costauds ds la marque et ils ne les utilisent pas sur les sportives... j'y pense , et séparer le circuit hydraulique frein / embrayage , c'est pas efficace ? Pas tout le monde sait faire le talon pointe :burp: La séparation est un plus c'est certain mais pas suff...

Oui tu as bien résumé , d’autant que je n’ai jamais pu rouler autant que je le voulais avec mes ex Rs sur circuit. Du coup pas évident de se faire une idée sur l’une ou l’autre tellement l’utilisation est différente de la route. Au plaisir également de se croiser , Dijon c’est pas très loin , et ce ...

Merci Rem38, oui grâce à vos avis mon choix est fait, je pars sur la m3rs, car la clio en plus ne pourra pas rouler sur la route contrairement à l’an megane. J’espere trouver mon bonheur d’ici cet été ! Encore merci à vous , désormais j’y vois plus clair , d’autant que si jamais la megane ne me conv...

J’ai jamais essayé de m3rs mais c’est si lourd que ça? Ma r26 était quand même loin d’etre chiante à emmener certes un peu moins précise de train avant que la clio, mais très sympa dans le rapide, et surtout le dgl c’est vraiment pour moi un gros plus en plaisir , ça motrice bcp mieux, dans le serré...

En tout cas quand tu choisiras ta monture, hesites pas à partager et à montrer ton aventure. Toute façon tu as raison d'hesiter et de bien reflechir car tu vas ensuite y mettre de l'argent, passer du temps avec et donc c'est mieux de pas se tromper. :euh: Je n’y manquerai pas, et merci Mugen pour t...

... au moins on pourra te manger en virage et tu pourras nous redoubler grâce a la pédale de droite :P ... Sauf s'il prend une Caterham Hors budget et je ne pense pas avoir l’experience suffisante pour sortir un chrono avec ce genre de caisse. On a quelques exemples ici qui sont passés de la clio à...

Après c’est une Question de feeling, me dire qu on se fait chier avec une m3rs, j’ai envie de sourire, j’ai eu 2 clio, une 106s16 , une saxo Vts , et même une Megane Rs , encore une fois tjrs d’origine ou proche, et on peut pas dire qu une Megane ne donne pas de sensations, il suffit simplement de l...

Je connais les 3 puisque j’avais les 3 mais d origine , je sais donc qu une clio3 va moins vite même qu une simple m2rs R26, mais je voulais savoir si en optimisant une clio à peu de frais , on pouvait la rendre aussi performante qu une m3rs stock ou reprog. Je vous remercie pour vos avis, je pense ...

Faut vraiment prendre en compte le plaisir aussi. Un atmo bien rageur c'est vraiment le pied (pour ça, entre autres, la Clio 3 RS est au dessus de la Clio 2 RS, comme le dit Gégé). A comparer la M3RS sera plus efficace mais plus fade. Faut pas chercher à vouloir marcher comme une autre voiture, de ...

Les sensations perso je m’en moque , d’autant que pour moi les sensations sont largement présentes dans une Megane , quand l’arrière est en dérive dans le rapide , c’est largement autant kiffant qu un atmo (seul point que je préfère dans la clio) Ce que je veux c’est un truc qui fait des temps qui e...

Je suis tombé sur cette vidéo et je dois dire que ça illustre très bien le facteur placé entre le siège et le volant et la différence entre la Mégane et la Clio... zxq-_ey8DBo Et niveau prépa de la Clio, il n'y a rien. Juste plus de banquette arrière. Plaquettes de frein Brembo standard. Le pilotag...

Moi je connais pas ton niveau sur piste donc je dirai juste qu'on ne choisit pas une auto dans le but d'en suivre une autre parce qu'un bon en RS1 mettra la misere a un novice en M3RS. :rire: J'ai eu une RS1 bien tapée, franchement au final ca coute un bras... Perso le choix serait vite fait, une 3...

Moi je connais pas ton niveau sur piste donc je dirai juste qu'on ne choisit pas une auto dans le but d'en suivre une autre parce qu'un bon en RS1 mettra la misere a un novice en M3RS. :rire: J'ai eu une RS1 bien tapée, franchement au final ca coute un bras... Perso le choix serait vite fait, une 3...

Pour moi une rs1 est un super compromis poids puissance pour pister. Après si tu veux monté une cup autant prendre une RS3. plus chère mais bon une bonne basse. Les rs2 je les trouves lourdes très lourdes. Ma rs1 full origine contre ma rs2 il y avait pas photo. Et le papillon méca est juste magnifi...