Bonjour à tous,
Je suis à la recherche d'un garage de confiance dans la region d'Aix-en-Provence pour faire faire la distri de ma 3RS. Auriez-vous une adresse à me conseiller ?
Merci d'avance :)

<t>Pour 3RS, la monte des Alleggerita est 17x8, alors que les jantes d'origine sont en 17x7.5. J'ai vu sur Oreca que pour des Federal 595 RSR (mes pneus), ils conseillent de monter du 225 sur les jantes de 8 pouces.Du coup, avec des Alleggerita, vous restez en pneus de 215 de large ou vous passez en...

tenace27 a écrit: Tu peux rester en 215 sans soucis Au top, merci

Est-ce que vous sauriez quels goujons (longueur, diametre..) et ecrous il faut pour fixer des Alleggerita sur une Clio 3RS ?La base des boulons doit-elle etre plate ou conique ?Enfin, connaitriez-vous une reference de boulons antivol qui se monte sur cette config ?Merci aux connaisseurs

Merci pour vos idées.Mais, que pensez-vous de mon idée initiale : Eibach à l'avant + H&R à l'arrière ? En terme de comportement ca peut être négatif ou pas ?

De retour sur ce topic Pourriez-vous me confirmer que pour une 3RS phase 1, la reference des H&R est aussi 29103-1 ?Merci aux specialistes

Au top, merci

Je cherche une photo d'une 3RS vidée avec ressorts H&R pour voir la hauteur de caisse (surtout le train arriere) avant de me lancer. Vous sauriez où je peux trouver ca ...?

sylv1 a écrit: http://www.cliors-concept.com/t44273-3-RS-Cup-09.htm Parfait, merci !

Je suis actuellement en Eibach (-20/-25) sur ma 3RS, mais suite à l'allègement je trouve que l'arrière est trop haut.Par contre l'avant est nickel pour moi.En terme de comportement, que pensez-vous de rester en Eibach à l'avant et de passer en H&R (-40) à l'arrière ?

<t>Merci Regis pour ces 2 bons tuyaux !! Avec les butées caoutchouc découpées, le confort n'est pas réduit ? Pas plus de bruits de claquement ou autre ?Si je vois bien, tu as juste meulé les extrémités arrondies de tes ressorts (le haut et le bas), c'est bien ca ? Comment tu as procédé pour les meul...

<t>En ce qui me concerne, j'ai monté hier une boite a air de v6 (idem Clio Cup) avec son manchon specifique acheté chez RS. J'ai fait 50 km dans la foulee pour bien tester. Mon ressenti est clair : le bruit est bien plus present, mais les perf sont bien en dessous, je suis super decu. Le moteur a pe...

Marco a écrit: Sans reprog c'est pas impossible de perdre en perfs Merci Marco pour ton avis. Je pense meme que la reprog est obligatoire vu le resultat que j'ai obtenu..

<t> @rn@ud a écrit: Ces boites ne font effet qu'avec un BOA. Un ami a la chance d'avoir une vraie Clio Cup, et pas de boa monté d'origine ... Du coup j'ai fait pareil. Apres, c'est vrai que lui a une prog de Cup, donc adaptee a cette boite a air. Tu penses que si je rajoutes un boa, ca compenserait ...

Ok, merci jbouille. Je viens de re-regarder la presentation de ta Clio et tes modifs. Toi, tu as ressenti tout de suite un mieux apre l'install de ta BAA + boa ?Où et comment as tu fixé l'entree de ton boa ? Et quel diametre il faut ?Merci