Bon je vends la Clio, pour plus d'infos, section annonces

Place bien le joint neuf et serre correctement les boulons de 10 qui fixent le plénum: j'avais une fuite et c'était un boulon qui s'était desserré, du coup le ralenti grimpait plus haut pour compenser la prise d'air, et j'avais un sifflement très aigu

J'ai le même problème sauf que moi c'est des deux côtés

Avec pompe à eau et galets de courroie d'accessoires

Je vais avoir la même ligne (collecteur d'origine 4-1) samedi

T'aurais une vidéo du bruit?

Ton décata est un tube vide c'est sûr, je veux bien la vidéo pour demain, j'espère que le rendu sera d'assez bonne qualité

Ok, j'ai hâte d'entendre ça

Sur les RS1 avec F4R 730 donc avec shiftlight ===> 1 sonde et régulateur de pression d'essence 3bar.Sur les RS1 avec F4R732 sans shiftlight ==> 2 sondes

Nettoie là au WD40, nettoie ton papillon, reset calculo et regarde ce que ça donne, ça avait marché sur la mienne, avant que je change la vanne VDO un an après.

Perso, en roulant normal (ligne droite, nationale quoi) et quelques accélérations et bonnes balades sur routes sinueuses ==> 6.7L (pas de ville)En bourrant comme un âne sur petites routes, papillon toujours à l'horizontale ==> 14LBonne moyenne 8.5-9L en s'amusant bien.

4.7L pour ma part en stab à 90km/h

Normal t'as une 3RS

Oui.