<t>Bonjour à tous,Je viens apporter une précision concernant les tarifs des révisions d'amort. AV de Clio Trophy chez PKM Consulting.Il s'agit d'amort. Sachs de type SP3. Amortisseur bi-tube avec tige de Ø25.Concernant les tarifs de révision, il faut savoir que les étanchéités de la tige de ce type ...

<t> dede a écrit: Si j'ai bien compris, le mieux pour une rs1, serai de changer mes ressorts avants pour des ressorts courts eibachs (ou autre) et de découper 20mm de butée de choc pour que l'amortos agisse correctement. Je suppose qu'il faut changer les ressorts arrières aussi mais j'ai cru compren...

<t> dede a écrit: Merci titsoo, tes explications sont très claires et tu ne te fout pas de ma gueule parce que je n'y connait pas grand chose. Je me suis renseigné sur les tarifs : amortos et ressorts d'origine av chez rino 500€ sans la pose!!!Un kit bilstein PSS B14 av + ar à 879€Un kit koni 1130 5...

<t>Désolé pour l'oubli.J'ai pas d'expérience sur ces deux kits, dumoins, j'ai jamais roulé avec sur Clio.Par contre, je connais la qualité des deux marques, on peut développer et j'ai pas mal d'antécédent sur une autre petite Renault ( GTT ) ou j'ai eu des Koni puis des Bilstein.Les 2 marques :Koni ...

<t> Minerve a écrit: merci et les sachs de clio trophy, tu en penses quoi ? LOLDéjà, ca ne se monte que sur les RS2004 Chassis Sport.Qualité de fabrication : top.Fiabilité : Top...puisque montée en série avec des normes constructeurs.Mise au point : top. Amortisseur non réglable ni en setting ( mais...

<r>Yop !Salut à tous.J'ai rejoins votre forum il y a 2 mois environ, je mettais présenté juste par politesse sans trop rentrer dans les détails.Passionné par la mise au point chassis, et la conception, assemblage d'amortisseur de compétition, je viens de lire ce topic, dans le but de vous apporter m...

<t> T37 a écrit: Merci Thierry pour tes précisionsAlors penses tu que de mettres des ressorts genre eibach -20 sur amortisseurs d'origine semble cohérent passage en courbe plus rapide, ou totalement inutile, a part que ce sera plus tape cul et moins de roulis On revient à ce que je disais sur le RS-...

<t> iceton a écrit: Je pense monter 4 eibachs sur mon rs1 , je suis completement d'accord sur la perte du travail de l'amortisseur mais je suis pas trop chaud pour la découpe de la butée , j'aimerais mieux monter une butée qui sans modif permettrai de récuperer les 20 mm de moin des eibachs .Est ce ...

<t>Re,D'un coté, je te comprends, tu joues la fiabilité et la prudence : c'est pas plus mal.D'un autre, qd tu "déconnectes" pour te faire plaisir sur circuit ( en toute légalité ) ou autre ( avec les risques que cela implique, et j'suis pas là pour y inciter ), est ce que tu penses à ce que cela te ...