tu peux aussi déclipser le miroir et ensuite retirer la coque de rétro sans démonter le rétro.quoi que, si tu peux plus régler tu pourra sûrement pas déclipser le miroir.si je confirme la manip, cache à l'intérieur, 3 vis, déclipser le bloc et débrancher la prise.

+1Avez vous des retours sur les koni sport pour clio 3rs1 ?Sont-ils plus dur que les amortisseurs de clio rs normal ?Merci d'avance.

Moi j'ai des ressorts pro kit eibach et dès que mes amortisseurs seront mort, je passerai sur du koniMais après faut savoir ton utilisation ? circuit ? ville ? week end ?

<t>si c'est une plaquette qui fait du bruit, ta peut être un étrier grippé et du coup tes plaquettes ne se remettent pas bien en place.ta essayé de freiner quand tu entend le bruit pour confirmer que c'est bien la cause ?sinon j'aurai pensé au roulements, essaye de voir déjà niveau plaquettes et tu ...

<r>j'ai pas trouvé l'info, mais j'aurais également fait intérieur puis extérieur.En revanche j'ai trouvé plein de tuto entretien avec l'ordre des côtés de la purge, le changement des durites pour des avia par exemple : <URL url="http://www.cliors.fr/entretien/">http://www.cliors.fr/entretien/</URL><...

<t>alors il existe des cales pour changer d'entraxe, j'ai vu une twingo rs en 4 trous avec des jantes de megane rs 5 trous.Pour ce qui est de l'ET, plus tu descend, plus ta du déport donc si les jantes de 4rs ont un ET en dessous de celui de 3rs, les jantes ressortirons plus, à ça faut rajouter les ...

Je pense que tout est réalisable mais avec un sacré coût de revientsinon il faudrait voir pour des cales en double boulonnerie plus fine avec goujons a la place des filetage qui demande une certaine épaisseur mini.

c'est réalisable apparemment

NICONOS 71 a écrit: Ou pas. tu pense à un photoshop ?

<t>salut, je suis en plein dans le changement de mes roulements, car il faut changer les deux, quand yen à un qui casse, l'autre devrait suivre, donc autant faire les deux en même temps.renault m'a changé celui que j'ai cassé sur circuit et ne m'a pas fait l'autre côté, du coup je suis en train de c...

essaye de bouger ton moteur à la main, ça sera plus simple à vérifier dans un 1er temps.édit: c'est pas "comme" mais "quand" dans ton texte d'explication, sur le coup je comprenais rien à ton soucis, j'ai du relire plusieurs fois

Ça avait l'air bien sympa, la prochaine édition si il y à, je serait présent Car ça manque de 3rs1 toro voir toro tout cours

risbo971 a écrit: Merci beaucoup, je vais vérifier tout ça sur la mienne. ta vérifier ? toujours des soucis ?

attention au décapeur thermique, le mieux et sans risque, sèche cheveux, ensuite tu retire l'autocollant, essence F ou white spirite pour retiré les résidus et dégraisser et tu fini par un coup de polish

Eric_ a écrit: superbe !mets nous des photos des que tu l'auras posé ! ;-) pas de soucis, mais c'est pas pour tout de suite.J'ai eu un accident de moto, je peux pas conduire avant au moins septembre, j'espère pas plus.Du coup je ferait peindre le becquet en septembre