Pat VG a écrit :

Cyril88 a écrit : Ouais mais sur la Cup c'est une Sadev et les changements de rapport sont plus violent pour les engrenages.

Les Sadev sont souvent chez Lamb....)

Ma cup, pas la Clio cup

Tous les ans aussi sur la Cup

il serait intéressant que d'autres pistards donnent leur avis étayé par leur expérience.... Je peux donner la mienne mais statistiquement ça ne veut pas dire grand chose... Avec le F4R je mettais la 300V en 15W50. Avec le F4RT je mettais de la Hafa en 10W50 mais j'avais un bruit de linguet à froid....

Pour un même indice il y a en effet des différence entre les huiles, il suffit de regarde la fiche technique de la Elf Evolution 900 et Evolution 900 SXR (les deux en 5w40) pour s'en rendre compte. Sur un F4R stock pas de radia d'huile car potentiel problème de pression d'huile, ce qui est déjà son ...

En effet mes panneaux sont cassant, j'ai d'ailleurs plus fissures dessus dues la mise en place avec serrage des vis, c'est pour cette raison que j'ai du covering dessus, de cette manière il ne peut pas exploser en morceau car il est tenu par ce covering.

Oui pas de souci je pose la mienne sur ces points la

Oui ca se trouve dans un peu tous les magasins de bricolage, les miens sont faits pour protéger les murs de cuisine des projections autour des plaques de cuisson

ni trop fin ni trop épais
Fais au jugé, pense que tu va devoir intégrer les commandes de vitre et ouverture de porte donc il faut que ca résiste un peu, mais il n'y a pas énorme diversité non plus. Finis avec un covering dessus pour le renforcé, 6 ans que ca tient sur la mienne pour 30€.

Je pense que ca casse ç la scie sauteuse, j'ai coupé à la dremel avec un disque.
Pour les fixer tu perces les panneaux et ensuite vis auto foreuse dans la tôle des portièères, sinon inserts rivklé

Garde ton budget pour autre chose, tu achètes deux plaques de plexi de cuisine et tu vas te faire 2 panneaux de porte à vraiment pas chère.

Je me souviens encore de la galère pour la retirer avec les bras en l'air et la chaleur du décapeur

Cette plaque a du apparaitre à partir de la Clio 3, et y'a bien 6kg de goudron au dessus de notre tête

Une fois que tu attaques autant tout faire, surtout que celle du toit pèse très lourd

Attention sur les panneaux comme le toit avec le decapeur si tu veux pas faire cloquer la peinture de l'autre côté, et un coup de chiffon avec de l'essence pour enlever les résidus restants

Ca va très bien en fait maison