peux etre utilisé sur les clio terre pour favoriser la fiabilité

<t> tenace27 a écrit: Ok merci les gars.Je vais m'en occuper au plus vite.Bracame62 quand tu dis plaquettes crame ca me ferait bien chier parce que des DS2500 normalement ca tient bien le coup et pendant la journée a aucun moment je les ai senti vraiment faiblir.freinage sufisant pour moi en tout ca...

plaquette cramées,depot sur disque, un bon coupe de poncage sur les disque et verifie que tes plaquettes partent pas en miettes

au prix ou c est vendu,y devrais pas avoir de mauvais lot!!!!!!!!

vu que l on recherche la rigidité,pourquoi ne pas en faire en ertalon?au moins la sa sera dur

j ai des power flex,je m en plein pas du tous,si c est bien monté sa tiensles sb de triangle de cup,20.50 ht , bien souvent ceux que tu trouvent ont bien vecuautant prendre des triangle de rag et mettre sa dessus quand il sont hs

je ne sais pas,il faudrais essayer

demande sur le forum,y en a qui vendent des triangles de cup il sauront te donner le diametre

ceux de cup doivent pas se monter,les triangle ont une forme differente au niveau des sb

je me pose la question,quelle difference untre une RC6 et une TL4

savez vous ce qu il faut mettre comme flexible de frein lors de la pose d etrier de megane rs sur clio rs1merci

sa fait une longueur de dingue

je vois se que tu veux direje vais voir la chosesinon je commande des raccords chez danielson et j me fait mes flexibles  a dimension

choupyvroum a écrit: No soucis pour la photo c'est fait pour ça !La longueur des durites de Clio III RS sont trop longues : le top est de les faire sur mesure chez ExactFrance t as sorti ta pelle??juillet 2011

matador,si t attaque, t est mort!!sa ne s use pas,mais sa ne tiens pas ,gomme trop dur et trop bas de gamme