aucun montage de se genre sur rs1

Plus d aac grn dispo chez rs depuis au moin 2 ans.La ref grn qui ton donné c 'est de l' origine.

Marco a écrit: L'aac d'echappement grN est à priori de nouveau dispo ... à confirmer ... Non j'ai appelé pour autre chose jai demandé pour l'aac est c'est de l origine sous la ref grn.

<t> JonatRS a écrit: Marco a écrit: JonatRS a écrit: Marco a écrit: L'aac d'echappement grN est à priori de nouveau dispo ... à confirmer ... Alors mes ref c'est quoi???Si c'est de l'origine ils ont rien compris à ce que je leur ai demandé!!Je commence à avoir peur sur la ref des disques de freins G...

Marco a écrit: clioprepa a écrit: le déphasage de l'admission se fait à 4000 au lieu de 5500 le dephasage c'est vers 1300 tr

Marco a écrit: Pour les pistons il y a ceux avec cotes de réparation je crois.Pour les bielles, elles existent ergotées mais c'est pas le meme tarif 200ch et 23mkg, c'est ce que j'avais sur ma RS1 Oui et je rajouterai une fiabilité exemplaire.

Ouai comprends pas l histoire du parflam?Dmonte si c'est que les joint de queue de soupape ca va apres comme dit lapince si les chemises ont pris je pense qu un bloc d occcaz est mieu pour ton porte feuille;

Alcraponne a écrit: sur le site rs, les aac de cup et la gr.N sont identique aussi bien a l echappement qu a l'admission Normal c est de la piece de serie.Depuis 2007 renault ne comercialise plus l'aac d'echappement grn.Et les cup ont toujours tournées en aac origine.

Le Dav a écrit: Merci les gars pour vos reponses.Mais minerve, j'avais deja lu ce topic et j'avais pas tout compris, c'est pas clair.Certains disent de decaler l'echappement, d'autres les 2 et dans quel sens? C'est quoi ton calage a toi? Prends l outil groupeN pour ton callage

Le Dav a écrit: Bonsoir,il suffit de caler avec l'outil grN???Si c'est ca je veux bien qu'on s'arrange! oui il suffit juste de caler ya plus qua t arranger avec oreca

JonatRS a écrit: Voila j'ai l'intenssion de supprimer mon compresseur de clim!! j'aurais aimer savoir si quelqu'un l'avait deja fait pour avoir des conseils!! Quel courroie accessoire peut s'adapter etc...Merci :arf le moin cher c est le systeme cup.Le systeme de rag coute cher.

<t> jun a écrit: sinon, système de clio 1,9d avec F8Q la courroie et les 2 supports, par contre, sûrement l'alternateur à changer par rapport au RS. J'ai ce montage et garder l'alternateur mais j'ai fait une patte tendeur sur-mesure. Trés bon systeme mais faudrai qu'il repasse en DA electrique par c...

<t> carpou84 a écrit: Je remonte ce topic car je souhaiterais supprimer la clim.Pour le problème de support de DA que faire ?Peut-on adapter le support d'une autre clio sans avoir à bricoler à la macgyver ?merci Si tu mets une DA de DTI le plus chiant c'est pas de fixer le bocal/pompe c'est d'adapte...

<t> carpou84 a écrit: Moue je voudrai être sur de mon coup merci les gars en tt cas. Prends une patte d'alternateur cup,la courroie qui va bien et un bocal/pompe de dti et tu a juste a refaire les flexible et les raccords.La pompe de DA et le comp de clim c'est quelque cv de gagnés sans touché a la ...

<t> Ankh a écrit: oui, la clio r3 maxi evo 2009 fait 247cv et 255mN de couple.Par contre, elle est déjà en vente (le nouveau kit) depuis un moment et y'en a déjà qui courent avec (Manu Guigou etc...) La r3 maxi evo a roulée la premiere foi en mars au vin de champagne et le kit pour passer d'une r3 m...