Ma Cat R300 Cup // Mon Speedster Turbo

Aucun soucis pour moi.

T'as ouvert le bouchon du bocal de liquide de frein ?

Le piston doit être grippé => essaye de mettre du WD40 ou autre dégrippant pendant quelques heures et refait un essai.

Il faut tout de même forcer pour faire rentrer le piston

c'est surtout super dangeureux.Enfin, tu verras peut-être cet été quand ton liquide gorgé d'eau sera en ébulution et que tu auras ta pédale de frein à fond sans que ta voiture ne freine.

Y a pas besoin de démonter la roue.Il faut juste regarder la valve :- si normale : pas de capteur de pression- si plus grosse que la normale, de couleur grise (alu) : capteur de pression

Le pneu en sous--pression s'allume sur la vignette représentant l'auto sur le tableau de bord et l'odb indique que la pression d'un des penus est à réajuster.

<t>Il me semble que c'est aussi en option sur la luxe.Lorsque le capteur est absent, le pneu disparait au bout de quelques minutes. Idem, lorsque le capteur est remonté : le pneu réapparait au bout de quelques minutes.Pour les voitures sans cette option, je pense que les 4 pneus sont affichés de faç...

ventilation au zéro.

Voici mon avis : les recaro sont très confortables. Le maintien est excellent.Seul petit bémol : l'usure comme déjà sité et aussi l'accès à bord qui est un peu plus difficile à cause de la hauteur des renforts de l'assise.

Moi j'ai fait monté 4 Bridgestone BLIZZAK hier.Et même remarque : très bon grip et bonne motricité.

couple de serrage des boulons de roue : 110Nm

Ma Cat R300 Cup // Mon Speedster Turbo

Pareil : pour gagner du poids, j'ai décider d'essayer de rouler sans huile dans le moteur Ma Cat R300 Cup // Mon Speedster Turbo