Salut, merci pour l'info. Le diamètre 80 est assez impressionnant !!Tu roules avec régulièrement ou c'est une voiture que tu ne gardes que pour la piste ?? Tu passes au CT avec ?

<t> nainbus a écrit: elle va passer au ct sans soucis y a rien de dangereux Oui et non. L'arceau n'est pas d'origine donc déjà ça peut bloquer, et puis c'est pas si inoffensif que ça. Si tu as un accident et que l'arceau se disloque tu peux le prendre en pleine tête. D'où le casque en rallye ... OK,...

Commandés également. Incroyable ce prix, on verra si ça tient dans la durée notamment au niveau du roulement ... et surtout avec les sorties circuit et pas mal de carrossage Merci à tous pour le bon tuyau

commande refusée pour moi aussi. ce sont des crapules car je serai remboursé sous 12 jours. ils n'auraient pas pu retirer cet article de la vente avant d'engranger autant de commandes ??? pfff ....

ben apparemment toutes les commandes sont rejetées, donc ça ne sert à rien de commander ... !

<t> Perecastor a écrit: Les durite avia n apportent rien du tout ^^Une durite de freins est deja gaine et tresse.La seulle difference , c est le gainage exterieur qui se fatigue moins et qui se fissure beaucoup moins avec le temps ^^ Bien sûr, et c'est pour ça qu'ils s'embêtent à en mettre sur les G...

<t>Celle de chez ARS (Auriol Racing Services) se monte aussi sans modifs (sauf perçage bien entendu). Et elle ne coûte que 54€ de mémoire !! Très bonne qualité de fab' au passage.Attention, la dernière fois que j'ai fait leur pub toute une série de BAR non conformes a été livrée ... lol ! je crois q...

<t>heu ... les gars, vous me surprenez quand-même pas mal à parler de confort un peu partout ... on parle de sportives, hein. Si vous voulez du confort prenez une béhème !! Bien entendu si tu prends le CS ce sera moins confortable, mais bien plus efficace ! Bon, ce n'est que mon point de vue, mais e...

<t> larico a écrit: Mowg a écrit: heu ... les gars, vous me surprenez quand-même pas mal à parler de confort un peu partout ... on parle de sportives, hein. Si vous voulez du confort prenez une béhème !! Bien entendu si tu prends le CS ce sera moins confortable, mais bien plus efficace ! Bon, ce n'e...

<r> Vince35 a écrit: Les têtes rigides sont montées sur rotule excentrique, ce qui permet d'aller chercher du carrossage et/ou de la chasse. Alors ça c'est hyper intéressant. Je n'avais pas réalisé que les têtes pouvaient permettre un réglage de la chasse ... et ils les vendent seules chez Kamracing...

<t>Salut,Intéressant comme produit ! Je me tâtais justement à en mettre une, je me pose juste la question de la fiabilité suite à ce remplacement : d'origine on a cette poulie damper (donc amortie), je suppose pour absorber les coups de bélier dans le moteur. Le passage à une poulie rigide sans amor...

<t> jéjé a écrit: Mowg a écrit: Salut,Intéressant comme produit ! Je me tâtais justement à en mettre une, je me pose juste la question de la fiabilité suite à ce remplacement : d'origine on a cette poulie damper (donc amortie), je suppose pour absorber les coups de bélier dans le moteur. Le passage ...

<t> Seiz a écrit: Mon idée sur l'utilité de la damper c'est qu'elle est là pour absorber les coups de béliers des accesoires moteur (alterno en forte demande de jus, DA en forte demande, embrayage du compresseur clim) .Pour l'absorbption des accoups du moteur à proprement parlé, la poulie d'AAC d'éc...

<t> mazmaz a écrit: excusez mon ignorance je ne comprend pas trop comment cette poulie amortie ?il y a du caoutchouc dedans ou un truc comme ça ?merci Oui c'est bien ça. Si je ne dis pas de bêtise d'origine elle est en trois parties concentriques. La partie interne fixée sur le vilo, ensuite autour ...

<t> Gregou CB0M a écrit: Salu furygan, je me joint à toi car je recherche la même chose, quelque chose de plus dur et plus costaud que l'origine sans pour autant vouloir fixer le bloc directement à la caisse. Apparement les plus répandus sont les k-tech.Est-ce que chez RS ils fabriquent quelque chos...