<t>mon voila ma première contribution , motivé ce matin et ne pouvant pas commencer mon cirage integrale de la voiture cause temps pas certain 1ère chose à faire defaire le contacteur , pour cela il sufit d'appuyer un peu dessus, de le tourner a 90° et tirer dessus , fait d'abord sur le blanc du fre...

oui mais j'en avais pas sous la main , et puis c'ets au dessus du pedalier donc bon c'est pas comme s'y on y mettais la tete tous les 2jours lol

ben le problème reviens car renault utilise le meme cable ce qui est encore pire car du coup il se retrecit de 5/6 mm a chaque fois , la je pense qu'en rallongeant le cable de 5 cm ca evite que les fils soit tendu lors du debrayage.

<t>ouio mais la avec le montage que j'ai fait il a de la souplesse je pense donc pas raison que ca recasse, c'ets pas comme si les cable devait faire 3 tour sur eux meme a chaque debrayage.Enfin bon on verra bien, moi 20 000km ca sera en plus de 2an donc ca devrait aller car ca prend 30 minute a tou...

alors pareil perso l'affichage regulateur est plus proche du reel que l'aiguill , donc a 136 sur regul je suis a 140 compteur et 133/134 gps, donc a priori vaut mieu se fier au regul qu'a l'aiguille, sachant qu'en cas de controle y as une marge technique de 5% qui est appliquer en plus

et tu te rappelle si il crachait des petite boulette d'huile?

<t>ben de toute manière j'ai ma conscience pour moi, j'ai toujours été ultra maniaque avec la voiture, dès qu'elle servait pas plus d'une journée elle était baché, 15 kilomètres avant de commencé a monter doucement dans les tours ... la veille de la vente elle est passé en révision chez renault et a...

pour l'instant pas de nouvelle met bon ca fait que 2 jours

salut, ben non pas de nouvelle du gars pour l'instant...

dès que j'ai des nouvelle je vous tiendrais au courant (j'aime pas les topic du même genre sans conclusion derrière )

bon l'avocat qui s'occupera du dossier (c'est son frère l'assureur) était en vacance et fera le courrier lundi prochain, voila pour le news du moment.

<t>Bon après une longue période du nouveau, on s'est mis d'accord pour que le père de son pote qui est chef d'atelier chez renault démonte le moteur et voit ce qui a été fait et ce qui pose problème (au black), c'est bien la ségmentation qui est HS, j'ai pas vu le véhicule mais j'y vais cette semain...

trop tard l'huile a été vidangé avant la vente , et depuis elle en a bouffé une 10aine de litre donc impossible de retrouver trace de l'ancienne huile.

ok merci bon je dirais au garage de surveiller ca aussi.donc en gros :Compressionaspect des bougiesaspect du liquide de refroidissementvis du carter

jusqu'a la plaque d'immat ? ca serait l'huile qui vient se projeter sur le tuyau d'echappement en roulant et creerais les petite goutellette?