Quand tes vitres sont montées à fond, la force appliquée sur le mécanisme le fait vriller et arriver à un certain niveau de vibration tu l'entends "gresiller"
Il faut t'entraîner à te mettre entre le fermé à fond et le bruit d'air

Ça se lave bien oui quand elle a été bien soigner avant je suis d'accord, moi ce qui me rendai dingue c'est qu'une fois faite toute belle, tu vas faire une sieste bien mérité, tu ressort prendre la voiture et là t'a déjà un put... de film de poussière dessus

T'as choppé le code radio qui va avec ?

Super boulot :oula: Les étriers ont pris un coup de jeune et ça fait bien plus propre ! D'ailleurs je me pose une question, ils sont de cette couleur à l'origine ? Hâte de voir la suite ! Non un etrier d'origine de façon générale à un fini plus granuleux et la couleur est moins brillante avec des r...

Top de mettre des cales mais sans centreur je suis moins fan :gné: Qui a dis qu'il n'y aurait pas de centreurs ? Faut juste que je les retrouves... :gné: Personne :frime: Mais les cales avec les centreurs usiné sont quand même un peu mieux à mon goût :onon: Je suis tout à fait d'accord avec toi mai...

La resistance n'est pas là pour chauffer mais pour permettre la variation du courant d'alimentation du ventilo, en gros elle a le rôle du variateur de vitesse

Voilà un lien qui pourra en intéresser certains, pour des petites touches de personalisation ou pour de la grosse prépa ! Pas vraiment de pièces spécifiques à nos trottinettes mais il a de quoi trouver son bonheur à tarifs intéressants, la qualité est au rendez-vous, j'ai plusieurs articles de leur ...

https://www.amazon.fr/RESISTANCE-CHAUFFAGE-ventilation-automatique-Scenic/dp/B07JYL1FBH/ref=asc_df_B07JYL1FBH/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=343222455513&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=10737120177312148180&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1005848&hvtargid=pla-7518409725...

OK, va voir les deux prises vertes sur la résistance de chauffage au dessus de la boîte à gant, une fois que tu t'es fait l'accès tu démarre et tu les bouges, si ça ventile à nouveau tu peux changer les deux prises et déposer ta résistance pour contrôler qu'elle n'est pas commancer à brûlée au nivea...

Non sur un f4r pas possible les compressions sont fixes. Mais cames usées, soupapes plus étanches, joint de culasse fuyard, segments, piston... Beaucoup de causes possibles à un manque de compression, par contre un léger problème d'étanchéité, peut importe où, peut poser problème au ralenti et pas e...

Là ça devait être beaucoup plus pratique pour savoir quand freiner, la première faut maîtriser la méthode Vatanen

T'es vraiment sur de l'état de la bobine, des fois les pièces d'occas...
Sinon prise des compressions, si tu a l'outil à dispo c'est gratuit rapide et si tu ne trouve rien au moins tu saura que le moulin est en pleine forme !

Clim regulée ou manuel ?

Guillaume-rs1 a écrit : Top de mettre des cales mais sans centreur je suis moins fan

Qui a dis qu'il n'y aurait pas de centreurs ?

Faut juste que je les retrouves...

Un copain a ça sur sa 21 2l turbo, elle marche bien mais il l'a eu comme ça alors difficile de juger l'efficacité