Ben, pour les disques, ce sont des modèles renforcés percés / rainurés conseillés justement pour ce type de plaquettes...par contre, en quoi est-ce un problème pour les jantes?? Et donc si j'ai bien compris, pour ce qui est du bruit,je devrai prendre mon mal en patience en ville ...en attendant d'al...

Bonjour! Tout est dans le titre! J'ai des plaquettes Carbone Lorraine compétition à l'avant et à l'arrière associées à des disques upgraded, ce qui procure un freinage surpuissant….mais également super bruyant à allure normale, notamment en ville! J'ai parfois l'impression de conduire un TGV...ou un...

OK, merci! Pour la diag, j'attends janvier car je dois emmener ma RS au garage Renault pour une rénovation peinture, donc je leur demanderai de jeter un coup d'œil, vu que je n'ai pas de valise Renault….à moins qu'il existe des possibilités de faire le diagnostic à partir d'une appli sur internet???...

Bonsoir, réponse un peu tardive...le seul code défaut trouvé, c'est PO300 qui concerne le dispositif antipollution...quelqu'un sait à quoi il correspond?

Bonsoir, eh non, je n'ai pas pu trouver le temps d'aller en essayer une, hélas! Par contre, j'ai beaucoup épluché les sites d'annonces et les forums pour me documenter...et arriver à la conclusion qu'une évolution logique depuis une clio 3 rs, assez radicale avec ses ailes larges et son comportement...

Peut-être les sondes lambda, en tout cas un élément qui intervient dans la régulation de la pression d'essence et "bride" le moteur, mais à ce point, c'est exagéré, voire dangereux...Je demanderai chez Renault à l'occasion mais comme bien souvent, on va me regarder avec des gros yeux...Comment fonct...

Bonjour, qui pourrait m'éclairer sur le problème de manque de puissance moteur à froid de ma clio 3 RS? Lorsque je la démarre après une longue immobilisation, par exemple le matin, je me retrouve pendant au moins 5 minutes ou qq kilomètres avec un moteur tellement poussif que je peux difficilement d...

Chassis F1 Team, donc ressorts un peu plus courts que d'origine, je crois...Et pour ce qui est des jantes OZ, même avec leur déport, ça passe sans souci, notamment à l'avant, même si c'est au millimètre près en braquant. Même remarque avec le montage cales 16mm + jantes origine ou même jantes avec d...

Salut! Pour ma part, j'avais monté des élargisseurs en 16mm à l'arrière , ce qui fait bien ressortir les jantes d'origine, quasiment au niveau de l'aile. Et au bilan, après avoir fait plusieurs dizaine de milliers de kilomètres (si,si!), j'ai apprécié le côté esthétique que j'avais renforcé avec des...

Ah super! Merci pour les infos, tout est dit, effectivement! Et ton expérience confirme les articles que j'avais pu lire sur le net ...Question comportement, je ne suis pas surpris de l'impression de sécurité XXL que tu décris car j'ai eu une Delta Integrale et il faut bien reconnaitre qu'une 4RM da...

Bonjour, en complément (ou remplacement…) de ma bonne vieille Clio 3 RS, je réfléchis à l'achat d'une Subaru Impreza WRX modèle 2008 hatchback, celui compact en 5 portes, pas le break ni la tricorps. Est-ce que certains d'entre vous en ont (eu) l'expérience? Quel bilan en termes de perf (je m'en dou...

Bonjour, comme sur bon nombre de nos Clio 3 RS, les synchros de boîte de la mienne ne sont plus en grande forme, notamment la 3 qui accroche systématiquement. N'ayant pas envie de tomber la boîte et de tout faire réviser, j'ai tenté un additif BV de chez Bardahl au moment de ma vidange, et là...mira...

Pour ce qui est de l'essence, j'ai essayé d'alterner 98, 95 et même 95e10 mais pas de changement….et effectivement, le mieux serait de la passer à la valise diag à l'occasion...par contre, je n'ai aucun témoin qui s'allume lorsque le moteur se met à dysfonctionner, pas même le voyant "moteur", curie...

Et hop! Une autre RS en vacances!
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Bonsoir! Avec l'arrivée des températures caniculaires, le moteur de ma Clio 3 RS de 2006 se met à fonctionner bizarrement: quand je roule assez longuement, notamment sur autoroute, d'un seul coup, le moteur va s'étouffer si j'accélère et il va refuser de monter au-delà de 4000t/m, même au point mort...