Faudrait que tu trouves la valeur de pré-contrainte usine "3a" pour ta Clio

Et un petit topo perso simplifié pour pouvoir régler la hauteur de caisse, même après un gros apéro chargé ! Hips !

Topo officiel BC Racing pour le réglage de la hauteur de caisse en Français: ( pour Combinés filetés BC racing BR RA)

Par contre pour le réglage de la hauteur de caisse, c'est le même principe: voilà un tuto anglais:





Pour serrer et déserrer les bagues, BC Racing fournit ces outils:

Je ne sais pas si les tiens sont réglables en dureté... Pour mes BC Racing qui ont un réglage de dureté ça se présente comme ça...: Photos des Têtes à l'avant avec réglage de carrossage et la molette au centre pour le réglage de la dureté ( 30 positions crantées) https://i.postimg.cc/mkB0PyCb/p10003...

Il me semble que ce sont des BC Racing "BR Type Club Sport" que tu as ? http://www.bcracing.fr/ Si oui, je peux t'aider, j'en ai fait monter sur ma Célica ya un bail, et je les ai toujours dessus :content: Déjà pour commencer... la précontrainte est normalement réglée en usine par rapport au modèle ...

J'ai lu vite fait le poste ! Je ne peux que te conseiller les gaz j'en ai sur ma clio de côte et niveau qualité prix il y a pas a dire c'est juste le top. Chubol et Attila on pu juger de leurs propres yeux au ledenon la dernière fois. Tu peut faire un mixte vu qu'ils les font a la demande c'est leu...

J'ai creusé profond pour faire remonter ce sujet... :arf: - Est ce pour une Clio 2 Ph3 182ch, la combinaison [Ressorts Eibach -30mm] + [Ammortos Koni Sport] améliore l'efficacité pour de la conduite sur piste par rapport à l'origine ? - Quel est le carrossage obtenu avec ce rabaissement ? C'est suff...

Merci pour ton feed-back

Perso, je compte rouler en semi-slicks, donc je ne prendrai pas un carrossage de fou Un carrossage très prononcé, c'est pour du 100% piste avec des slicks, sinon on ne peut plus du tout faire de route sans user trop vite ses pneus...Bon après c'est vrai qu'on peut faire l'effort d'accentuer le carro...

Merci :cool: D'un point de vue technique elles ont l'air impec ces jantes, et en plus elles collent bien esthétiquement avec ta belle bleue :net: Sinon, tant que je te tiens ! J'ai lu plus haut que tu venais d'une Clio 4 RS Trophy, puis que tu es repassé sur cette Clio 3 cup: du point de vue comport...

Tervize a écrit : Je vous laisse admirer

C'est quoi exactement ces jantes Speedline Corse ( Diamètre / Largeur / ET / perçage )
Tu n'as pas de cales, je crois ? Donc l'ET parait être pile poil ce qu'il faut pour les Clio 3 RS ?

Le problème que tu poses est soluble: tu veux du"confortable" sur route bosselée= débattement assez grand,amortissement plutôt pas trop dur; et aussi du tarage"piste"=débattement faible,amortissement raide (sauf par temps de pluie,on desserre tout ) Non non Pat, tu confonds avec la demande de polak...

:salut: Alors Polak ces Gaz shock Gold, ça donne quoi ??? :gné: :bise: Bon, je ne vais pas créer un autre post, puisque en gros il s'agit de la même recherche: On va dire que je recherche une bonne solution en combiné filetés, entre 800€ et 1400€ (sans MO) qui soit efficace sur piste pour la Clio 3 ...

Ah oui, en 18" au lieu de 17" en plus ! ça ne m'intéressera pas alors...
Merci