Je fait entretenir ma 3rs phase2 de 2009 uniquement chez Renault. Au départ le garage me mettais de la 5w40 ELF recommandé par Renault Sport. Puis en 2020, surprise sur la facture je vois 0w40 Castrol. Je demande des explications et la réponse qui m'a été donnée et que c'est la nouvelle préconisatio...

Petite photo de famille.

Pour les silentblocs, j'ai moi aussi les mêmes de couleurs vert et je n'ais pas de facture de leurs remplacements je dirais donc qu'ils sont d'origines sur un modèle de juin 2009. Si ça peu te guider dans le choix de tes amortisseurs, j'ai mon cousin qui as le châssis cup de 2012 d'origine et moi sp...

J'ais eu une fois se genre de suintement sur se joint spy. j'avais nettoyé vite fait les traces et commandé le joint ici : https://www.piecesauto-pro.fr/corteco-2097924 Les traces d'huiles mettent très longtemps à réapparaitre, un petit coup de chiffon et c'est propre, je ne remplace pas le joint po...

Ma 3RS full black avec un covering rouge sur la lame.
https://i.postimg.cc/7ZhkM6XW/20210828-073700.jpg

C'est classique après une déconnection de la batterie. Pour faire disparaitre le voyant ESP, tu démarrage et tu tourne le volant à gauche et à droite jusqu'aux butées, et normalement le voyant s'éteint.

Il y a 3 ans maintenant que j'ai acheté une 3 RS Suisse dans un garage Renault Français. La voiture est de 2009 et avait 98000 km à l'époque et dans un état proche du neuf. J'ais le carnet d'entretien tamponné tous les 20000 km avec un entretien très rigoureux toujours dans le même garage en Suisse....

J'ais eu le problème d'infiltration. La fuite d'eau venait du porte gicleur sur le capot qui bouge et qui laisse passer l'eau. La solution, mettre du silicone d'étanchéité sous le gicleur par dessous le capot et fini plus de fuite.

Attention,Il ne suffit pas de changer les amortisseurs et peindre les étriers de frein en rouge pour avoir un châssis CUP !! Il faut voir plus loin que ça, un vrai châssis CUP a aussi la crémaillère de direction et les barres anti rouli qui sont différente.

Bon, si j'ais bien compris, la réponse est dans se lien: https://www.planeterenault.com/forum/me ... 72-18.html

Il s'agit d'un petit problème au niveau du boitier rond qui aspire les vapeur d'huile pour les recycler. Une membrane qui vibre apparemment.

Moi aussi j'ais se bruit depuis peu quand il fait bien froid. Mais il disparais très vite quand le moteur est à bonne température.

Ta 1er vidéo m'a bien fait marrer, je sais c'est pas bien de rire du désespoir des autres. Je pense, mais ça n'engage que moi, que le couvercle de ta boite à air se fait éjecter du fait qu'il y a une trop grosse pression dans ton canal d'admission, alors qu'il ne devrais y avoir que de la dépression...

A tu testé le moteur du volet papillon de l'admission? A moins qu'il soit par câble sur formule Renault, dans se cas là, c'est une mauvaise piste.