Visiblement c'est la tête de bielle qui posait problème. J'ai entièrement ouvert, la tête a pris 4/10 eme d'ovalisation. Lorsque j'ai changé les coussinets la 1ere fois je trouvais bien qu'il y avait quelque chose d'anomal, c'est à dire le chapeau avec son coussinet qui forçait sur le maneton, par c...

Bonjour. Etant sur le sujet actuellement je me permet de répondre sur ce post assez récent. Pour ma part j'ai le coussinet de la bielle 2 qui a dégagé, j'ai donc changé également ceux du vilo (qui d'ailleurs étaient encore corrects) par des ergotés histoire de fiabiliser, hélas 500 km et rebelotte. ...

Bonjour. Je m'étais bien renseigné sur le sujet avant de passer le cap et j'en ai retenu que les clio 3 étaient bien plus fragiles que les 2. Et je confirme car je voulais absolument une c3rs2 pour la gueule le châssis le côté moderne etc...et j'ai le soucis "classique" sur ce moteur, à savoir couss...

Bonjour. Je te remercie pour ta réponse détaillée. Je n'aurais pas pensé que le bloc moteur de la clio 3 était si spécifique, habitué que je suis au cléon et toutes les possibilités de panachage qu'il offre. Entre le bloc donc, et le vilo 8 cp, ça va être compliqué de les faire rouler ces caisses da...

Bonjour à tous. Je suis donc propriétaire d'une superbe c3rs ph2 blanc givre depuis 6 mois, hélas elle a passé plus de temps sur la fosse que sur la route...pour faire court, j'avais un sale bruit depuis le début. Après avoir levé les causes simples j'ai vérifié les coussinets, et bingo celui de la ...

Bonjour à tous. Je me présente, Fabrice , habitant des volcans d'auvergne, et piqué aux Renault musclées depuis tout petit. Je possédais déjà une 5 gt turbo et sa grande soeur la 21, et il y a quelques années j'ai craqué pour une belle mégane 2 r26. Malgré tous ces turbos très ludiques au demeurant,...