rastarocket, relis ien le 1er post
il a déjà contacté RS reprog.

pour le 2e jeu, ça ne se monte pas comme ça, il te faudra les ressorts plus taré que d'origine (ceux de catcams)

Tout va dépendre de ton MC : - si les 2 ou 4 sorties sont identiques => tu branches comme tu veux - Si 2 tailles de sortie : petites pour l'AR et grosse pour l'AV. Sur mon montage, côté mastervac pour l'AV et l'autre pour l'AR vers un répartiteur (montage clio 2 cup) http://i65.tinypic.com/70c1sy.jpg

C'est simplement un emballement médiatique suite à la diffusion d'un tract de la CGT à la presse ne concernant QUE les salariés Renault. Au passage, merci à la CGT qui aurait mieux fait de fermer sa gueule :baston: En gros, suite à l'affaire VW et au pseudo test d'un laboratoire privé sur l'Espace 5...

Ce n'est pas une gestion trop pauvre s'il s'agit seulement du cata rouge => un cata traite les hydrocarbures imbrûlés ce qui génère de la thermique. Sur de forte accèls comme il le décrit, le moteur est très riche donc génère beaucoup de HC et donc beaucoup de chaleur d'où l'aspect rouge vif. Et ave...

- oui, c'est plug&play (sauf pour le démarreur mais juste un pion de centrage à déplacer)
- ça supportera la puissance mais pas longtemps (j'avais une JB3 979 et à la fin, la 3e craquait et la 4e passait sans débrayer lol)
- et rapport final, tu es plus long que tout ce que tu cites à part en 1e.

Ce serait de la gamme routière de chez EBC, rien de transcendant. Après à voir ce que tu souhaites faire avec ces plaquettes ? de la route tranquille au quotidien ? du circuit ? Honnêtement, prends pas de risques... pour du quotidien tranquille, du bon vieux Ferodo de base => lien <= , ça suffit lar...

SCHLAMPE68 a écrit :Une TL4 se monte sur moteur M5M ? bonne info

attention, la TL4 supporte difficilement le couple du M5M

Nous utilisions à l'époque des fausses boite TL4 (juste carter + arbre primaire) pour la MAP sur banc moteur.

Oui, en effet, sur un autre site plus clair, on comprend plus facilement la composition des prix des carburants et mon calcul précédent était basé sur des infos trop imprécises de .gouv.fr.... http://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/structuration-des-prix-de-l-essence-et-du-gazole-f...

Yep effectivement la boîte est signée getrag mais je suis curieux de connaître les points d'attache. En même temps le moteur n'a été prévu que pour cette boîte et aucune meca donc y'a peu de chances que l'on puisse mettre autre chose :/ Non, ce moteur a également des boite manuel :net: => Nissan Ju...

Gégé a écrit :Il y connait pas grand chose mais il est serviable.

Oui ça c'est sûr

j'essaierai de faire au mieux

la voiture est exclusivement "piste", donc elle ne fait pas 20 000km par an

ces rotules demandent de l'entretien qui devient chiant à la longue ! l'entretien est TRES sommaire. Perso, j'utilise un cache poussière dessus, j'ai mis un coup de WD40 au montage et je n'y ai plus touché => aucune corrosion, aucun jeu, 0 entretien depuis 1 an. Et je précise que la voiture a couch...

disons simplement que j'ai simplifié mon explication afin que beaucoup de gens comprennent
Ton explication rejoint la mienne mais en 40 000 fois compliquée et tu as dû perdre 99% des lecteurs