Même problème depuis un bon moment en appui vraiment fort sur la droit, quelque chose vibre sur autre chose... Triangles neufs, amortos neufs, supports moteur neufs...

Moi j'ai les triangles/amortos/ressorts de Ragnotti sur ma RS2 mais ça reste de l'origine.

Moi je suis en suspats' Rag et j'ai le même soucis...

J'ai vraiment l'impression que ça vient de la ligne qui vient vibrer contre le pare chaleur. J'ai un soucis avec ma fixation au niveau du pot d'échappement et ce bruit s'est accentué.... Peut être une piste à éclaircir...

<t>Salut à tous Depuis un certain temps, j'ai un soucis avec ma clim. Lorsque je sollicite un poil trop le moteur elle se coupe. En fait, pour faire simple, elle ne fonctionne qu'en mode ultra papy, cad 6/7l aux 100km. Sur l'autoroute, elle fonctionne jusqu'à 120km/h sur du plat et a du mal à foncti...

Ça l'a fait même après une recharge complète.

<t>Salut à tous,vendredi soir, début d'une mini arsouille, la route fait une sorte de bosse, la voiture saute sans décoller et ... voyants Batterie + STOP.Voiture pas touchée du week-end, pas le temps et ce matin test au multimètre des tensions :Tension de la batterie qui ne dépasse pas les 12,7 mot...

Moi, en plus de ces 2, j'ai une petite prise avec 2 petits fils qui partent de cette prise. Mais un semble coupé... J'aimerais confirmer

En fait c'est le gros rouge qui a rompu au niveau de la fix. Je n'avais pas bien vu ce matin...Je l'ai remplacé mais avec ce que j'avais. Les tensions sont à priori bonnes mais toujours les voyants rouges. Normal ?

<t> Seiz a écrit: Il est pas coupé c'est un bouchon car un seul fil sur cette cosse. djouls57 a écrit: On dirait que ton alternateur est H.S. tout simplement ;)Comme dit précedemment, il y'a deux fils sur l'alternateur : le gros rouge par un écrou, et un petit sur une cosse double, le deuxieme étant...

Juste avec les phares j'avais 13,5 / 13,6.C'est utile de tester avec tout allumé ?

<t>Par une petite cosse faite pour de l'audio. Ça doit jouer, c'est en attendant. Je regarderai les tensions une fois réparé vraiment ou alors je la balance chez Renault j'ai d'autres bricoles à y faire... J'hésite encore :)Merci pour votre aide en tout cas.Théoriquement, les voyants devraient dispa...

djouls57 a écrit: il s'en va tout seul dès que la tension revient a la normal ;) Ce serait bizarre que la cosse se soit cassée et que l'alternateur lache en même temps......Je vais regarder ça. Merci !

MR30 a écrit: Sauf que si la cosse + touche l'alternateur = inversion de polarité sur diodes qui n'aiment pas du tout cela donc diodes HS d'ou alternateur HS Attend j'essaie de traduire en langage que je comprends : si le fil pété a touché l'alternateur = alternateur grillé ?

Oh merde... Je l'ai fait sans faire exprès en "réparant"... Ça a fait un petit feu d'artifice... Nooonnnnn pourquoi je savais paaassss...