Magnifique ! Après si tu veux le garder sous vitrine, je suis pas loin et j'ai de quoi travailler/assembler le bois

La 5w c'est celle qui est d'origine. la 0w est sortie pour le passage du moteur à 1.8L. La clio peu prendre les deux (l'indice a froid que ça soit 5 ou 0... ça change rien) par contre regardez les normes a avoir sur l'huile : ACEA A3, ACEA B4, RN 700, RN 710. Controler egalement qu'il n'y ait pas ce...

Un copain a installé le Airtec, il en a bavé :boire: le airtec c'est encore plus de boulot, car faut demonter celui d'origne, remonter la traverse, et percer pour fixer le airtec et passer les durites. Le wagner (plus cher) a l'avantage de prendre la place de celui d'origine, pas de perçage/ajustag...

GregAlsace a écrit : question con pour ma culture personnelle : on fait comment pour retirer le pommeau ? On tire comme un sourd et quand il vient d'un coup on se le prend dans le menton ?

Quart de tour de la bague chromée dessous,
Tu la descend avec le "cuir" , et t'as un clip métal et le pommeau sort.

Bonjour, aujourd'hui avec ma clio 4 rs 200 sur un départ a 20kmh j'ai voulu envoyer gros coup sur l'accélérateur pied planché et la, la voiture c'est mise en sécurité bloqué en 1ere a 25km/h max avec le voyant contrôle boite de vitesse. J'ai dû me ranger sur le bas côté pour redémarrer la voiture e...

SPTrophy1981 a écrit : Rdv chez Renault aujourd'hui pour vérifier ma clim.


Pour fêter ça une petite douloureuse

Ils ont trouvé d'où venez la fuite avec le traceur?

Pour moi le kit c'est trop ... Mais après les gouts, les couleurs :bob: +1 c'est too much, et la plaquette du kit RS perf en évidence comme ça : c'est moche et c'est juste pour faire croire a.une série limitée officielle. Y'a des elargisseurs de voies en plus. Et bien trop cher pour une caisse plus...

Alors ça donne quoi?

SPTrophy1981 a écrit : [

Pour ceux qui n'auraient pas compris la modif c'est l'image que j'ai flouté.

Une tâche aussi noire, a part le capot carbone je vois pas

Le joint c'est celui du forfait vidange que t'as c'est pour ça que je demande .
Verifie quand même de temps en temps que t'as pas de coulure autour du raccord tubulure/turbo.

Pour la revision, ils ont pas changé le joint de la tubulure turbo en faisant les bougies? Pour ceux qui sont motivés pour les bougies : c'est des ngk 91215 et faut le joint de tubulure turbo (ref nissan 14465-4P200) : font tomber le tube qui passe au dessus de la 3. Coté outillage, un clé de 14mm b...

J'ai commandé le joint de sortie de turbo pour ma 4RS et ils vont jusqu'a virer (arracher) l'etiquette de la ref de piece officielle surement pour pas laisser la ref de piece Nissan qui est bien moins chere que ce qu'ils vendent. Pas le choix, le joint est quasi indispo partout... mais degager la re...

La trophy r full option avec disque carbon/cera c'est 88k€ neuf hors malus eco. Après faut aussi rajouter 1700€ de cg en occaz (dont 900€ de malus eco env) Les.series limitées comme ça, il devrait être précisé dans le contrat de vente que le montant versé (genre 90%) est un accompte (ou 1er versemen...

Si tu veux le refaire honnêtement, passe un coup de fils ou déplace toi au Renault sport la brede. Discute avec le patron Denis (demande en mp son nom, tu peux le demander sur Facebook même). Il te donnera une fourchette de prix en fonction du travail à faire. Et si t'y vas tu pourras voir : une v6 ...

Désolé a écrit : Sur une RS1, je me poserai même pas la question : je refais/fait refaire le bloc avec passage en 4 paps !

Ouai mais là t'es plus sur le même budget : aac, piston, bielle forgé , gestion sybelle . Potentiellement realesage pour augmenter la cylindrée et profiter un max du reste.