Les cardan de rag (sans palier) se montent sur rs2 sans problème, il faut juste enlever le support du palier, ils ont exactement la même dimension j'en ai un sur ma rs2

Rupture de stock sur les zr9 pas de date de disponibilité

Aucune idée j'ai appelé allopneus et on m'a dit "pas de date de dispo"

Gégé a écrit: Faut en vouloir pour faire partir l'arriere d'une II RS..T'as deja perdu l'avant depuis un moment quand ca arrive. Ou alors c'est forcé.. Devers, changement d'appuis brusque, le phénomène est amplifié avec une caisse vidée.

<t> jeromelebiker a écrit: Je te conseille les ressorts eibach car le tarage est plus dur avec les ressorts d'origine c'est trop souple, tu vas durcir tes amortos et tu auras pas un amortissement sain oui mais avec du eibach tu abaisses de 20 mm et il faut couper les butées (à minima avant) d'autant...

<r>on ne doit pas avoir les mêmes autos, la course en compression à l'avant sur un rs est de 16 ou 18 mm (il y a un sujet très bien la dessus sur le rs-team) en tous cas la mienne reposait sur les butées à l'avant et à l'arrière j'ai ruiné les passages de roue à cause du frottement sur forts appuis....

à partir du moment ou tu mets des ressorts plus courts ce sera la même chose, restes avec des ressorts d'origine,.

dam's a écrit: je vais les monter avec les ressort d'origine pour le moment (la clito c'est bien mais il y a pas QUE CA ) ca va tenir la route quand meme???? oui aucun problème

Je dois être le seul qui reposait sur les butées et qui frottait alors

<t> TINKIET- a écrit: cali a écrit: Je dois être le seul qui reposait sur les butées et qui frottait alors si tu avait les buté d'origine c'est bizare que tu frotté...tu avait pas des élargiseur de voie par azart quand ca touché? non pas d'elargisseur juste des synthèses en lieu et place des alium, ...

RENAULTSPORT62 a écrit: cali a écrit: Je dois être le seul qui reposait sur les butées et qui frottait alors A mon avis tes amortisseurs été fatigué des koni neufs

Vas y Pierre tu vas l'avoir

Juste une petite question. J'entend parler de rs2 qui ont la cale de 2004, cette cale est apparue en décembre 2002, et ma rs est de décembre 2002, alors comment savoir si elle dispose de cette modif ou pas ?

amateur 94 a écrit: Tu démontes ton cache injecteurs et tu regardes si ya écris rs sur la cale ok merci, si j'ai du temps à perdre je regarderai.

the kwick a écrit: trop cher. et une boite à air en amiante c'est possible : super isolant, super pas cher, super mortel