Tu as pris des phares « classiques » alors que tu as des « lenticulaires ». Impossible de bidouiller sans casser l’étanchéité du phare. Il te faut trouver des lenticulaires…

Ça paraît plus grand que 17 les jantes.

#teasing

93k

Avec une face avant noire comme ça, j’aurais mis une plaque d’avant 1993… déjà que ça m’avait bien tenté sur ma vieille C3 II, là je jouerais volontiers avec la loi.

Un petit ScanGauge II bien intégré lirait-il un capteur ?

Norauto premier prix, ça marche très bien.
J’hésite à prendre une plus petite de 35-40 Ah au lieu de la 60 Ah. Moins chère et moins lourde… et c’est pas un diesel qui démarre.

Le châssis Cup est indisponible avec le toit ouvrant. Tres probablement une I ncompatibilité de la rigidité diminuée de la caisse avec le trou dans le toit.

Après chacun fait comme il veut hein, une caisse se vrille relativement bien sur circuit.

Bonjour

Je cherche des barres de toit pour ma Clio 3 RS et en 3 portes c’est pas facile à trouver.

4x20mm c’est très bien

Un concours par saison peut-être ? Ça thématise un peu en plus.

Si il y a une carto E85, ça se vérifie en passant chez Renault et faisant un diagnostic poussé. Ou en faisant un plein d’E85…

Si c’est une carto exclusivement E85, mettre du SP te fera rouler trop pauvre ou trop riche je ne sais plus mais pas du tout comme il faut.

C’est un boîtier « acoustique » je me suis posé la même question que toi. Et comme il ne gêne pas il reste la. Je pense que s’il était inutile il ne serait pas là.

Ah oui très très bien ce petit moteur K4J.
Sur le mien j’avais mis des injecteurs de F4R, pour rouler à 100% E85. Je la regrette tous les jours…