petit question, si mon odb n'est pas à zéro c'est que mon reset n'a pas fonctionné ?

salut à tous , j'ai aujourd'hui retouché mon plenum sur ma 3 rs car les conduits de celui ci étaient un peu inférieurs que ceux de la calle porte injecteur et du joints. Je vais prendre des chronos ce soir pour voir si j'ai gagné un petit quelques chose, je vous direz ce qu'il en est.

Alors après prise de chronos il en résulte une amélioration , j'ai gagné une bonne demi-seconde sur le 80-180 soit en 15,2 sec au lieu de 15,7 sec. prochaine étape pose du filtre sport et nouveaux chronos !

<t> C3RS 77 a écrit: slttu n'as pas pris de photo de ta modif par hasard? Non je n'ai pas pris de photos, mais il n'y a rien de compliqué crois moi, le plus délictat en fait a été de prendre le risque de le faire et d'avoir un résultat plus mauvais que d'origine mais ce n'est pas le cas si on fait b...

ah oui j'oubliais le plus important dans cette opération de ne pas créer de "marche" en effet ça aurait un effet d'obstacle dans le circuit d'admission et produirait une perturbation du flux d'air.

non je n'ai pas démonté la cale mais il est clair que ça aurait été mieux car si elle est mal alignée avec la culasse il y aurait encore à gratter .

salut, pour la clio 3 rs il y a une petite bidouille à faire c'est virer le cache plastique situé derrière la calandre et à l'entrée de la durite d'air. En l'enlevant on obtient une petite admission dynamique puisque l'air peut maintenant s'engouffrer en force dans la boite à air.

Meccool a écrit: comme sur la rs1 à l'époque ?? derrière le pare choc en bas du phare. non juste derrière la calandre pour la 3 rs