Petit déterrage depuis le temps : j'ai casiment pas roulé avec ma clio depuis février 2015, à peine 2500km. Autant dire que j'ai pas amorti les combis fileté AST. Je pense donc sérieusement à la mettre en vente pour repartir sur deux voitures au lieu de trois. Je garde une seule familiale et je me p...

<t> Beubeu59 a écrit: Merci de ta réponse. Effectivement il y a bien une fuite. Combien coûte un changement de butée ? Prise en charge possible par l'ancien propriétaire ? Par Renault ?MerciPs: si j'ai une fuite je n'aurais plus de frein ? Non il y a un clapet pour fermer le circuit de l'embrayage. ...

katomeuch a écrit: ludovichenry a écrit: La c'est pas de la réparation, c'est un upgrade^^ J'ai pas compris... Et bien la pièce que tu présentes c'est pour une Clio r3 mais ça doit se monter sur une RS.

La c'est pas de la réparation, c'est un upgrade^^

gattinho1387 a écrit: Merci ludo, c'est dommage j'aurais pu le faire cet été, là on va pas sur les beaux jours. Pas grave je vais essayer de voir comment ils tiennent encore et voir si je peux les retirer doucement... Essaye au seche cheveux

Elbucho a écrit: Il existe des tonnes de produits pour enlever les autocollants et une tonne de topics traitant du sujet aussi Merci de la leçon, trés construtif

<t> zAmAK a écrit: Salut,Je profite du topic pour amener ma question: pas de risque d'une altération de la peinture sous les stickers ?Je souhaite retirer mes bandes gordini (tachés, et trop voyantes) mais ma peinture étant blanche, j'ai peur d'une différence de teinte entre les parties sous les sti...

Prends rdv avec ton interlocuteur, balances lui la lame dans la gueule et dis lui que ça aussi c'est normal! Au prix de cette lame faut pas déconner!

Avant de mettre ton dot 5.1 tu as bien purgé et nettoyé ton circuit de liquide de frein ? Car pour rappel le dot 5.1 contient du silicone et n'est pas missible avec le dot 4. A mon sens au lieu d'utiliser le dot 5.1 tu aurait du mettre du rbf 600 dot 4.

yaya23 a écrit: Non c'est les DOT5 qui contiennent du silicone, aucun problème avec des 5.1 mais comme dit plus haut y a des DOT4 bien suffisants avec des points d’ébullition assez élevés, dans la S16 je mettais de l'ATE Blue Racing pas mal et prix correct. Mea culpa.

<t> nico690 a écrit: Refait une purge complète . Tu vide le bocal avec une seringue totalement tu le re remplis tu va à la roue arrière droite opposé au bocal et la tu fait sortir un max de liquide ensuite tu purge toutes les roues . Y'a pas un ordre à respecter pour la purge du circuit le plus éloi...

<r> Fandewiwi a écrit: Sinon on peut gagner 1.5° de carro avec des silentbloc excentrés au niveau des triangles, Ktec vend le kit Powerflex...<URL url="http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4994&catid=&appid=3&%E2%80%A6Pour"><LINK_TEXT text="http://www.k-tecracing.com/show_produ...

<t> Johan86 a écrit: Bon ba j ais pris du tube acier diamètre 27 mm épaisseur 3,5 mm pr ce qui est des tubes principaux et du diamètre 34 mm épaisseur 4 mm pr ce qui est des points d encrageSinon j ai déjà fabriquer les point d encrage Ce soir je cintre les tube et demain je commence l ajustement Tu...

Une petite idée du poids final?

nico_g a écrit: Non d'origine c'est et68 mais si ça passe ss frotter c'est OK Si je dis pas de betise en minorant le ET, on fait rentrer les roues vers l'intérieur?