<t>Pour revenir un peu au sujet, je dirai qu il faut regarder le controle technique:De 2 choses l 'une:-Il est vierge de chez vierge : c est un peu louche, il y a toujours quelquechose à dire (fuite moteur,....) meme sans contre visite.Est-ce que le gars connait un controleur...?-Il n'est pas vierge...

<t> dje54 a écrit: pour le controle technique je vais vous expliquer un truc qui se passe avec certains mecs du controle technique..un collegue a un de mes pote connaissait une personne qui travaille dans un controle technique , si vous saviez que votre voiture ne passerait pas le controle technique...

<t> Micramaniac a écrit: Kuss a écrit: Micramaniac a écrit: Le plus galère c'est de sortir l'ancien, le nouveau rentre tout seul! Sans presse, faut du de la patience Sur une clio 2 ph1 l'ancien on l'a sorti, mais ca a pris un grand moment a lui taper sur la gueule, ca va qu'on avait une pièce cylind...

<t> RSpirit a écrit: Ok les gars merci pour les infos, je vais essayer de faire ça avec un pote pendant les vacances. Mais pour rentrer chez moi j'ai 650 bornes à faire, est ce que ça pose un problème?? (risque de casse ...) Pas de gros risque, mais l etat de ton roulement depend du bruit. Roule "pé...

Merci les gars,je vais la mettre sur la fosse demain pour nettoyer le bas du moteur, fuites renault inside...Je regarderai au passage au niveau du demarreur

<t> larico a écrit: la seul chose que je peut te conseiller c'est de démonter tes cosses de batterie, de les netoyer a la brosse métalique et de remonter le tout.on avait exactement le meme probleme sur la DCI de ma copine, j'ai tout néttoyer et depuis RAS Je pense qu'avec l'oxydation il se crée un ...

<t> motus 306 a écrit: Donc il te reste la solu d'Amal qui consiste à regarder du coté de la solénolide du démarreur.La mieux serait que vous soyez deux pour faire cette opération.Pendant que l'un tourne la clé de contact,l'autre controle si tu as bien 12V à la solénolide (enfin la fameux petit fil ...

Pas eu le temps de regarder aujourd hui, d autres trucs à faire....Mais elle ne me l a pas fait une seule fois aujourd hui Les pannes aléatoires? Je HAIS ca

C est une épidémie

<t> calimero a écrit: moi j'avais aussi ce souci sur ma sierra, c'etait finalement ma masse qui allait de la baterie a la caisse qui etait nase (toute rouiller) verifie ta masse, moi mon demareur faisait juste un clic mais se lancer pas vois sa aussi, a pas negliger au cas ou Ben justement je viens ...

<t> fred RS a écrit: Je vais verifie mais masse car il est vrai hier a 2000 trs au point mort, la lumiere du cadran deporte de l'autoradio avait tendance a faiblire!!!Une piste une piste vais voir sa Je vous tien au jus! et c est vrai que j ai pas fais gaffe à l ecran déporté, car là c est des ampou...

<t> larod241 a écrit: Le fait de ralonger les cables aussi engendre de la perte. Le démarreur aura moins de puissance disponible avec une batterie dans le coffre qu'avec une dans le moteur. La perte est minime, mais il suffit que la batterie soit limite, et c'est le drame !!! je suis passé de 16mm² ...

Bon ben depuis que j ai correctement refait ma masse, plus de soucis Ca devait etre ca.Mais en plus, comme j avais régulierement une erreur capteur temperature plenum, j ai nettoyé ce capteur en plus.Alors qui des deux

calimero a écrit: hihihi je me kifff

Bon ca fait une paire de fois qu elle me le fait: Je mets le contact, et qd je veux démarrer je tourne la clef et ... rien, pas de clic clic, ni de démarreur qui tourne. Mes voyants restent bien allumés. Apres de multiples essais, parfois une quinzaine espacés ou pas, paf le démarreur se met en rout...