<t>Bonjour, il y a quelques temps que je vous lis sur le forum et que j pique des infos intéressantes. Nous parlons du retaillage du plenum pour casser la marche qu'il y a (hormis le 738), là ok. Mais à l'inverse, si on étudie la sortie des conduit échappement de la culasse, qui sont rectangulaires ...

<t>Bonsoir, moi aussi j'aimerais bien la ref de cet axe qui a cassé.Sur ma rs1 que j'ai acheté il ny a pas longtemps ils ont remplacé l'axe par une tige filetée avec ecrous contre écrous... en attendant de changer l'axe j'aimerais bien y mettre une entretoise mais je ne sais pas quelle longueur il f...

Merci bien, j'attendais une réponse pour fabriquer ma pièce. La tige filetée est peut être plus"souple" que la pièce d'origine, elle résiste plus à la déformation...

Vous avez sûrement raison...Du coup je vais acheter un axe d'origine plus un autre d'avance.

<r>Bonjour les amis, je viens de remonter le berceau de ma rs1 que j'avais démonté pour m'occuper de la boîte. Chaque fois que je fais cette manipulation, je démonté les deux paliers de la crémaillère pour la dessolidariser du berceau et la laisse sur la voiture. Seulement tout remontage fini j'ai l...

<t>Bonjour, j'ai remarqué que mon papillon ne revient pas en butée lorsque je relâche doucement la pédale. Du coup en manoeuvre , le ralenti est à 1500tr . Si je met un coup de gaz franc, ca revient bien au ralenti.Par contre, moteur à l'arrêt, la pédale est vraiment plus souple et même en la relach...

Tien donc... il est vrais que j'ai démonté le boîtier pap puisque je viens de rectifier mes conduits. Je regarde demain cela parceque ce soir ça caille caille dehors.Je vous tiens au jus, si des fois ça concerne quelqu'un d'autre. Merci ;-)

<t>Bon les amis, j'ai passé un bon moment à gratter tout cela. En premier lieu, j'ai déposé mon boîtier pap , puis direction l'atelier chauffé. En pleine ouverture, j'ai effectivement constaté un jeu axial de l'axe du papillon. J'ai démonté le capteur de position puis la rondelle frein.Ensuite, le p...

Oui je vois réellement le papillon qui ne revient pas en butée..

<t>Je n'ai pas de sonde de ralenti pour essayer...mais j'ai la très nette impression que l'effort à produire pour ouvrir le papillon est fonction de la dépression dans le collecteur. Pour la pédale elle est pas du tout grippée.J'ai aussi fait le test de couper le moteur lorsque le papillon est "bloq...

Je n'ai toujours pas résolu mon problème...

<t> teuirakennel a écrit: Salut,Le papillon qui ne revient pas en position d'origine en le relâchant lentement voiture en marche c'est parceque le clappé n'est plus dans l'axe de son orifice c'est a dire que quelque part sur les côtés à l'intérieur du papillon ça doit frotter. En général, sa frotte ...

<t>Bonsoir, j'ai remplacé ma culasse par une culasse de F4R738, du coup je n'ai plus le branchement du canister au plenum . Je vais en profiter pour raccorder mon reniflard à un récupérateur de vapeur d'huile. Par contre puis je raccorder mon canister au tuyau sous le papillon (celui qui reçoit le r...

Personne ne peux m'aider ou me conseiller svp?

Si ça pue pas l'essence, pourquoi pas...