Comme beaucoup de caisse qui servent au développement (pas de n° de série) donc broyé directement. Mais pour "l'officiel" (la Sirius) je pense que Renault l'a garderont au chaud à Flins ou ailleurs avec l'Espace F1 et autres caisses de dingue. Si si les mulets ont des numéros de série... Et ils son...

« La marque Volkswagen est confrontée à d’énormes défis » Payer une amende de 17M$ aux US :mdr: Bon, même si ça fait rire, c'est quand même une assez grosse perte pour le WRC, tant par leur position de champion sortant que par la Polo 2017 quasi prête qui ne sera même pas proposée à une écurie priv...

De manière générale, je ne vois pas comment tu peux gagner de l'argent sur un véhicule re-développé spécifiquement pour une version sportive, sachant que la version "gamme centrale" ne permet déjà pas d'avoir des marges de folie... Bonsoir, tout d'abord comparer le projet de la 308r et celui de la C...

Ah bah c'est bien, ton nouveau chef à l'air d'avoir une bonne éthique pour aller raconter ce qui se passe chez son ancien client ! :mdr: Je n'avais pas remarqué que tu nous avais écouté :boire: Plus sérieusement, si on ne peut même pas faire la causette sans devoir mettre des visières partout... :c...

Je comprends ce que tu dis, je ne sais pas à quel niveau de détails tu es sur ce type de sujets (peut être travaille tu pour un prestataire de service ) mais ça ne change rien, le maître d'oeuvre c'est le groupe Renault. Je dis groupe Renault car cela regroupe les marques Renault, Dacia, Samsung Mo...

:mdr: Ce qu'il ne faut pas lire ! Bertrandt est un sous-traitant de type "prestataire de service", comme il en existe d'autres travaillant pour le groupe Renault quand on est en phase de développement d'un nouveau véhicule En aucun cas, Bertrandt ne développe le chassis, ou le reste, pour le compte...

Qui alors est le sous traitant châssis de la future alpine? Bertrandt. Et ils ne font pas que la "partie châssis", ils s'occupent aussi du moteur et des périphériques. C'est assez éloquent en cherchant Alpine + Bertrandt sur le net : on trouve pas mal de profil viadeo/linkedin de consultants Bertra...

Les chassis ils savent faire Sans remettre en cause le savoir faire de Renault Sport, non ils ne savent pas faire de propulsion avec un moteur central... Renault Sport ne fait que prendre un modèle de série et en faire une version sportive aboutie. Par contre, développer à partir de zéro une auto a...

Pour le dire gentiment, si tu voulais dire une ânerie tu n'aurais pas fait mieux :) Un indice, il y a une direction commerce, un service marketing, un service des achats ... chez RSC. Il y a évidemment une forte synergie avec le Groupe Renault mais limiter le travail de RSC au développement est une...

Gégé a écrit :RSC n'en a pas rien a carrer meme si je pense que ce n'est pas ce que tu voulais dire

C'était plus dans le sens que le job de RSC, c'est de développer l'auto, le reste étant à la charge de Renault.

Tout repose maintenant sur la direction de Renault Sport, qui doit donner son accord final. Non, c'est Renault qui donne la décision finale, Renault Sport en a rien à carrer. Selon notre informateur Du Caradisiac dans le texte... Le gros problème, c'est surtout comment l'industrialiser à Dieppe ave...

Ne comparez pas la clio v6 qui a fait l objet de recherche et de développement spécifique, à un swap d' une megane 3 rs dans une clio 4 rs... les coûts de production sont totalement différent. LOL Ou pas... Crois moi, ils (TRW) se sont pas foulés pour faire la V6... C'est bien simple, il n'y a pas ...

Salut ! Perso je trouve que ce n'est pas utile, au prix que ça coute il vaut mieux mettre un peu plus et prendre 4 viarouge sport pour clio 3 rs avec des ressort eibach. Déja sur clio 2 ça n'apporte quasi rien à part sur le train arrière ça le vérouille encore plus alors que d'origine il est déjàa ...

Gégé a écrit :Enfin bref, ca m'etonnerait qu'elle soit moins performante qu'une Trophy-R.

J'espère me tromper !

Le fait est que le poids n'est pas loin d'une trophy r disposant du même amortissement ohlins Sauf que c'est pas aussi simple que d'ajouter des Ohlins... Pas dit qu'elle soit aussi performante qu'une Trophy-R si elle est commercialisée, car elle n'aura sûrement pas le train arrière de la R3T (une p...