<t>je fais appel aux pro de la boite de vitesse pour mon projet T16 il me faut une boite de compète :) normalement seul qui aurait sa place c'est une JC5 089 avec jumelle de renfort.Je possède une JC5 128 (DCI) mais avec ma petite tète j'ai oublier l'info vitesse, le troue est boucher. Celle la est ...

<r>Pour la config : <URL url="http://www.cliors-concept.com/t50162-77-Clio-T16.htmSa">http://www.cliors-concept.com/t50162-77-Clio-T16.htmSa</URL> vas donner dans les 300cv+Pour le renfort : <URL url="http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/407826599.htm?ca=12_sEst"><LINK_TEXT text="http://www.lebon...

<r> bracame62 a écrit: je ne sais pas si c est le meme gloc diff sur une jb3 mais si y a que sa qui t embete des bloc diff de JC5 j en ai une belle collection donc te filer une couronne aucun soucis. j'arrive pas a faire i like ou +1 Merci.Ton idée me plait j'y ais pense mais ne sais pas si on peut ...

<r>sisi j'ai bien compris :)mais moins de compression dis moins nerveux plus une boite trop longue .... cataje vais pas me faire gratter au démarrage par un scooter ok pour l’éclatement du bloc avec gestion de 21. prenons une vrai gestion MED17 par exemple 207RC le RV est a 9.2Moi je dois être dans ...

<r>Salut a tous je viens d'arriver a la fin de ma réflexion et je sèche je me dis qu'il n'y as en fait pas de solution.Il y a pas mal de montage de F7PT avec des pistons de MRS (82.7).quand on regarde : <URL url="http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_F_RenaultSection">http://fr.wikipedia.org/wiki/Mote...

En faite j'ai bien tout regarder et le F7P c'est la plus grande culasseje pense qu'il n'y as pas trop de solution. d'ou le post on sais jamais ;)Par contre F7P ---> F7R sa passe avec un villo F8Q il faut juste usiner un peut le bloc "a l'interieur "Sa sent le 2.0 turbo tout sa ;)

I like it c'est ce que je me suis dis :)je continue a chercher mais pas de soluce

Je ne sais pas si le sujet a déjà été aborder mais il serait sympas de connaitre les cote des différents pistons de nos auto.A moins que qu’un ai un abac :)je recherche en faite la cote entre l'axe et la coiffe de piston me mégane RS ou même la cote entre la coiffe et le haut de l'axe type :

<t>Hello,J'ai un petit problème de ref sur une durite usager, j'ai enlever ma modine pour mettre mon radia, jusque la tout vas bien.Au lieu de mettre des bouchons j'ai pris une durite sur un bloc que j'avais, mais la problèmes elle a des micro fuite.Je recherche donc la ref de la durite repérer 14 s...

Donne moi ton code moteur stp que je regarde dans le dialogue si y as une réf. Et si ta déjà été chez Renault donne moi ton immat en MP si sa t'ennuie pas j'y vais demain.il me faut surtout le type de véhicule pour le dialo

Trouver pour 16S Type C57D apres 931028 bloc : F7P722Et pour ta RSI je pense :

salut j'ai deja eu le cas de la sonde de temparature hs sur la pipe a eau.4.5 Kohms a froid et 300 Ohms a chaud.La j'ai le meme probleme que toi sur mon T16 et en plus l'info compte tour fait du yoyo surement une masse car quand je met les phares c'est stable.

Salut,La voici moi j'ai une autre sonde sur la culasse qui n'est pas brancher je ferais un test demain.oui c'est apparemment c'est un problèmes mais personne ne post les solutions.

Salut, merci de ton retourheureux pour toi ;) moi aussi j'ai qq news, j'ai changer la vanne de ralenti et la sa cale presque hihihi je vais le régler avec la visse de bypass.En revanche si sa merde toujours regarde bien ta vanne elle est ouvert a l’arrêt.

Débrancher la pièce dans la mains lol