rrilou a écrit :

tdi85 a écrit :La marne?
Je suis de Challans, on est pas loin..

non la chevrolière. ok effectivement pas trop loin. tu roule en quoi ?

Moi le Bignon on est voisin

Mais quel bon choix! une belle petite rs2, plus qu'a prendre du plaisir, super photos!
réfléchis bien pour la barre avant omp, c'est quand même malheureux de percer les chapelles d'un bel exemplaire!

Look

Il te faut un silencieux sur l'inter, c'est le tube qui fait le bourdon accouplé à ton terminal inox.

Vraiment excellent avec cette nouvelle hauteur de caisse, c'est juste parfait pour mon usage, un peu tape cul mais efficace

Montage des powerflex sur biellette inférieure et dans un nouveau support moteur coté distribution bilan: le moteur ne bouge plus du tout et ne claque plus du tout en mode arsouille par contre ça vibrotte un peu, j’espère que ça va s’atténuer dans quelques temps :class: j'avais prévu de remplacer ce...

Je ne vais pas répondre à ta question désolé mais j'ai remarqué sur les miens (ast), avec le même genre de réglage, comme des b14, que quand je remonte la voiture, ça comprime le ressort et il semble plus ferme en ressentit.. Si jamais tu veux essayer, je peux te donner ma hauteur de caisse du bas d...

Un endroit comme un autre pour se promener

Deux ptites vidéo de la sortie au Fontenay le comte le 8 mai

on essaye de suivre la Porsche de serge44



ballade avec une 206 prépa???

Voilà hauteur remontée à 335 et ça na pas l'air de toucher, je dirais même que le comportement global semble encore meilleur

Cet essai m'aura valu un contrôle de gendarmerie toussa toussa

Perso, la barre stab , je la laisse tranquille pour l'instant
Je vais essayer de remonter à 330 devant donc 10mm de plus dès qu'il fait beau puisque je bosse dehors
J'aimerais bien refaire des parboues moi même qui épouse bien la forme du passage de roue mais ça me botte moins!

Salut les gars, vous pourriez faire un retour sur l'efficacité des ast2000 svp, j'hésite grandement entre les gaz, les ast2000 et les b14. Merci :powaa: Les AST2000 son super sur route mais un peu juste pour la piste, c'est pareil que des B14 mais tu peu régler le carrossage au pied de l'amortisseu...

il y a surement de ça aussi, mais ça permet d'avoir des suspates qui reste bien sur route, je sais pas si y'a moyen de se procurer des ressorts plus durs, en tout cas c'est possible se les faire fabriquer mais bon..

edit: les passages de roues sont mal foutus en plus