<t> stouf_V6 a écrit: On est là pour en discuter , pour échanger les expérience de chacun, tout est bon à prendre, le + comme les -, seulement les - dérange toujours tu as raison... moi en tout cas c'est avec les - que j'essaye d'avancer vers le +il n'y a pas de miracle dans la préparation automobil...

<t>j'espère pouvoir être passager dans quelques unes des voitures du forum...actuellement pas loin des 400 tours au Ring en 4 ans et franchement j'adore ce circuit (dangereux certes mais tellement fun)en tout cas c'est sympa de voir des passionnés d'une belle voiture qui as un châssis de malade (le ...

<t> stouf_V6 a écrit: Je n'ai pas besoin de détailler davantage, tu sais bien ce que j'en pense ... Ça fait plusieurs mois qu'on en discute en privé donc ce n'est pas une surprise Tu change ta boîte à air par la Cup et tout de suite après sans Reprog tu sent un mieux (dans cette config tu es le seul...

<r>eh bien tu es libre de penser ce que tu veux et de juger du travail réaliséde reste, comme je viens de le mentionner, certaines pièces te font avoir un mieux niveau couple sans retouche carto, par contre tu perds en puissance...une ligne Akra par exemple dans beaucoup de cas te permet de gagner 1...

<t>et pas besoin de penser que je veuille rentrer en conflit...j'essaye d'expliquer le gain réel de cette voiture...si la voiture sort 183cv au lieu de 197cv il faut se poser des questions... mais surtout qu'elle sort pas mal de couple d'origine...d'où l'explication que beaucoup de pièces performant...

<t>moi il n'y as pas de polémique...on y crois pas on y crois pas... point final...et je ne viens pas faire mon commerce ici, ni ailleurs pour information...les gains réels seront de l'ordre de +/- 15cv dans le cas où la configuration n'aurais pas faire perdre des cvs à l'avance...si j'aurais annonc...

sympa le shooting...la 208 GTi as un bel avenir